长头轻型客车欧陆耐力> 1400公里，梦想长途不再慌张
随着民航高铁的快速发展，传统的客运企业受到严重挤压。客运企业必须转型升级，通过“大改小”、“定制班线”、“包机租赁”等方式寻求突破随着JT189-2018收费标准的实施，九个欧洲轻型客已经成为许多客运企业转型的首选。由于新皇冠流行病的影响，乘客的健康和安全已成为最新的焦点，而目前对小团体包机和舒适安全的需求是一个热点。无论是从客运企业的利益还是从满足乘客需求来看，欧洲轻型客货车都将成为旅游客运的“热点”。
-1——起源于欧美、繁荣于中国的VAN车型，是柴蔚亚洲之星欧瑞在湖南张家界的一条590万米的高端旅游线路范模型源于欧洲的设计理念和技术。在通用化和模块化的基础上，它们是由乘用车、厢式货车和特种改装货车组成的多功能商用车平台。它具有系列化、模块化、通用化和多功能的特点。该平台集乘客空间大、客车驾驶舒适、货车承载能力大等多种功能于一体。与传统的轻型客车相比，它在实用性、安全性、舒适性和灵活性方面具有明显的优势。
乘用车悄然将
-3从“实用”转向“功能”——依维柯在20世纪90年代末首次进入中国市场，转向物流市场VAN车型是基于功能的车型，而传统乘用车是基于体验的车型因此，VAN模型是能够创造价值的功能性产品。然而，随着厢式货车的不断普及，由于其宽大的座位空间和载货能力，它们不仅用于商业目的主要汽车制造商也将厢式货车推至家用汽车类别。这也将传统大型厢式货车的装载特点与汽车的乘坐舒适性特点相结合，从而充分发挥其实用特点，面对更细分的汽车市场。
不能满足中国客运市场的需求。
欧洲整体经济发展水平高，人口密度低。因此，VAN模型在功能设计和生命周期设计上更类似于中国的物流车辆。然而，中国的道路客运比物流车辆要求更高的安全性、经济性和使用强度。
柴蔚亚洲之星Euromonitor。凭借与德国奔驰10年的合资经验，欧睿在VAN车型方面拥有雄厚的技术储备，并依托柴蔚集团的黄金产业链平台，根据中国市场的需求推出500-800万辆VAN系列产品。欧睿从高端客运市场出发，结合中西技术，不断改进和升级。它在高端客运旅游市场非常受欢迎。
一些客运市场对耐力要求很高。
柴蔚欧睿通过用户调查发现，一些市场的车辆续航里程相对较高，尤其是时速超过350公里的客运线路。长耐力可以减少找加油站的麻烦，也便于企业对定点加油的管理，降低成本，节省加油时司机休息的时间，降低司机的疲劳强度，提高安全性。
。这种汽车的长期耐久性对轻型乘客来说是一种严重的伤害。为什么eurui有如此长的
耐力？无论是日本平头海狮还是欧洲长头轻型客车，它都采用轿车生产工艺。它完全装载了冲压车身结构。整辆车很紧凑，一旦油箱的位置和形状确定，就无法调整。这一点不同于轻型客车，可以使用很大的空间因此，目前重量轻、油耗低的轻型客车油箱不是很大，一般在70 L以上欧睿的80L标准油箱已经是欧洲照明产品的领导者。为响应市场需求，推出了专业版，以满足细分市场客户的迫切需求。
欧睿里程的增加主要是由于两个方面的技术改进首先，通过优化车身结构和增加辅助油箱，车辆可以配置80L+70L双油箱，总共有140L油可供车辆使用。大容量储油是车辆高耐久性的基本保证。第二，柴蔚亚星欧睿继续充分发挥其经济和燃油经济性的核心优势。通过进一步优化和调整车辆的动力系统，发动机，变速箱，车轴等。完全可以适应。此外，车身的流线型设计在优雅的同时大大降低了风阻，这也大大提高了欧睿的经济性。
根据衢州用户的反馈，在5.9米处有14个座位的欧睿一直以每100公里约8.5升的平均油耗运行。来自贵州本巴的游客王师傅驾驶着9辆欧洲智能车，每100公里耗油量约为8L。延边-珲春航线上750万座19座的欧睿(Euromonitor)也比同一航线上的其他品牌少消耗大约2L的燃油。
油箱+低油耗，这是柴蔚欧睿特长续航里程的秘密。随着天气逐渐变暖，地球上四月的天空正在接近。在新的皇冠流行病被完全消灭后，欧睿会带你去寻找诗歌和遥远的地方。
客运企业由大变小转型升级。不要再担心小油箱和轻型乘客的短耐力了！有了欧睿，梦想不再遥远，道路不再漫长，心灵不再恐慌！