飞机停运了不_昔日老牌快递巨头宣布停运：巅峰时有10架飞机，如今却无人问津！

随着时代的不断变化和发展，许多以互联网为背景的行业应运而生。在改变传统生活方式的同时，它也对相关产业的发展起到了积极的推动作用。特别是在国内电子商务产业大规模普及的背景下，快递业的发展也呈现出欣欣向荣的景象。

根据相关数据，2018年，中国快递服务总量达到507亿，成为真正的快递国家。正是由于巨大的市场需求，顺丰、三通、一达等第三方快递公司也应运而生，使得行业竞争越来越激烈。因此，由于大环境因素的影响，一些缺乏竞争力的快递公司正在逐渐被边缘化。就连行业巨头顺丰也不得不做出改变以应对行业的变化。然而，

是所谓的适者生存的自然选择。适者生存的原则是普遍的。由于它不能适应行业竞争的残酷，它必然会被行业淘汰，快递业也是如此。如今，这家老牌快递公司已经黯然离开了这家公司。它成立了19年。在顶峰时期，它有10架飞机，但现在没人在乎了。这是全一快车

据公开信息，全一快递诞生于2000年，是中国第一批民营快递企业由于全一快递是由17家小型快递公司合并而成，每个合并后的快递公司的所有者都是全一快递的股东。在全一快递合并的早期，每个股东都在尽力促进企业的发展。此外，国内快递市场的竞争格局并不像现在这样激烈。因此，全一快递在短时间内在中国建立了数百家快递网点，在全国拥有1.2万名员工和10架货机。

然而，随着时间的推移，由于17位股东经营理念的偏差，多年积累的矛盾终于一劳永逸地爆发了。2006年，全一运通的两位股东开始了新的业务，转让了全一运通的资产，并在上海成立了一家新公司。绝望中，支离破碎的全一快递终于在2010年以3亿英镑的价格卖给了敦豪。

然而，仅仅一年后，国内外的敦豪再次将全一快运转到了友和道。从那以后，全一快递也成了友和道通的直接快递。同年，友和道统又一次出手，收购了佐尔快递你知道，全一快递主要集中在航空零件，而索尔费克斯快递采取全国联盟路线。然而，即使有朋友和陶同的支持，它也无法挽救全一快车的衰落。

使全一快运在“三通一达”和顺丰基本垄断市场的情况下，发展空间越来越小。然而，当全一运通意识到电子商务的发展红利并想拓展其电子商务业务时，已经为时已晚。今年10月，前电子商务巨头全一运通也退出了历史舞台。