不能得到食物吗?
来到加油站
在这个食物是土豪的非常时期,打开塞满食物的冰箱。下午茶的绅士从来没有想到自己会成为土豪。
最近与朋友的对话,除了“你买面具了吗?”,最说及“你买过食物吗?你在哪里买的?”在
的特殊时期,传统的食品市场突然被避开,网上购物成了首选。
还记得十多年前传遍大江的“偷菜”游戏吗?我每天设置几个闹钟去偷蔬菜。我没想到过了这么长时间,每天我都在每个新鲜的应用程序上设置闹钟去抢蔬菜,我又一次体验到了“偷蔬菜”的快乐
甚至有网友整理出了“抢食物”的策略,抓起一道菜,顺便学会了做思维导图。
但是即使你有一个策略并设置了闹钟,你也可能无法抓住它。我仍然记得半夜起床,为了吃一些绿叶蔬菜而同时辗转反侧几个应用程序的悲伤经历。
甚至有网友在社交平台上说,“我已经三年没抢双11了,现在我想在国际大都市上海零起点抢蔬菜。”
正当所有人都为此感到难过的时候,蔬菜销售团队迎来了一位新的跨境人士:中石化
是的,在销售咖啡和生产口罩之后,中石化也将开始销售蔬菜。在整个过程中没有必要下车。一键订单将发送到行李厢!
找不到食物,你为什么不来加油站?
-3——最强的反不良加油站变成蔬菜市场最近,中石化在全国许多加油站推出了“安心买菜”业务。当用户在网上下订单后,工作人员会将盘子放入用户的行李箱中,整个过程可以在不下车、不开窗、不接触外人的情况下完成。这一业务将在未来继续,商品的种类将更加丰富。
具体操作,用户在加油时通过“易捷加油”APP中的“一键式加油”订购,然后通过“一键式到车”页面选择“蔬菜礼包组合”购买,然后加油站的员工将商品直接放入顾客的后备箱。
和大型蔬菜礼品袋一般配置在三到四天内,包括鸡蛋和十多种日常最基本的蔬菜品种,如西红柿、豆类、胡萝卜等。,从而减少人们外出购买蔬菜的频率。
现在北京340家中石化加油站都开设了“安心买菜”业务,每天销售约600箱蔬菜
,除了送货上门外,APP还提供“第二天以最快的速度”送货上门的蔬菜套餐,“小汤山健康蔬菜套餐”页面有四种蔬菜套餐可供选择,每种包含15种蔬菜,价格为186.12元。
茄子、鸡蛋、卷心菜...你可能从没想过在下班回家的路上给车加油,顺便带一堆新鲜蔬菜回来。
-“无所事事”,中石化严肃地中石化的跨境蔬菜销售可以说是“无所事事”,但实际上这不是第一次
近年来,中石化在非石油业务方面的尝试更加多元化。
此前,中石化曾在杭州合作过几箱马。在杭州的许多中石化加油站中,有几箱新鲜的马袋,具体包括自制蔬菜,如鸡蛋、猪肉、青菜和土豆。用户可以不买蔬菜就买。
,不久前,受SASAC委托,中石化因“口罩”难找,紧急寻找口罩机,现已开始生产口罩。在
之前,当咖啡风暴开始时,中石化进入咖啡行业并推出易捷咖啡
去年底,中国石化易捷第一家肯德基专卖店在大连天元加油站正式开业据了解,此次跨境合作是中石化在中国加入肯德基的“第一家门店”。未来,“易捷+肯德基”的餐饮业将作为特许经营者逐步在全国范围内分布。2008年易捷便利店成立后,
开始涉足非石油业务,进入便利店领域
目前,易捷在全国拥有2万多家门店,这已成为中石化非石油业务的强大起点。
的相关数据显示,中石化2019年上半年收入为1.5万亿元,同比增长15.3%。归属于母公司股东的净利润313亿元,同比下降24.7%其中,非石油业务收入167亿元,利润19亿元。
非石油业务仅占中石化总收入的1.11%,但贡献了其利润的6%以上。
可以说,中石化对非石油业务的跨境努力是认真的。
在短期利益过去后,可持续发展能否实现?但是这一次破次元墙操作,它能起作用吗?< br>
也就是说,这种服务可能是当前非常时期的特殊服务。短期利益过去后,还有什么可持续的价值吗?
让我们先看看优势。
1,具有明显的规模优势
中石化财务报告显示,截至2019年上半年,中石化加油站数量超过3万家,其中易捷便利店超过2.7万家,日均用户数接近3000万辆
的规模表明中石化具有一定的流动优势。中高收入的8000万会员也把它变成了拥有高质量用户的天然“私人流动池”。
2,哪里有需求,哪里就有市场
过去,每个人只能去加油站加油,最多只能在附近的便利店买零食和水。
但是这种蔬菜的跨境销售正好满足了市场的需求,使得一些需要加油后去菜市场买菜的人很方便。
甚至在“黑天鹅”事件之前,就有这样的需求,例如,长途司机在车上自己做饭,一天三餐,经常需要购买菜肴。如果你能在加油站买到食物,无疑会大大增加它的便利性。从经济发展的角度来看,这种一站式服务实际上符合每个人日益加快的生活节奏。
只是利用了当前的市场趋势,中石化可以说是利用了这一形势进入了生鲜食品领域。与此同时,通过销售新鲜食品,中石化培养了车主在加油站购买非石油产品的习惯。
和随着市场的发展,人们的生活节奏逐渐加快。这种服务有很大的想象空间。
然而,机遇往往伴随着挑战“新鲜”这个词本身就有一定的门槛
首先,消费频率的问题
的挑战在于,新鲜食品是一种添加频率更高的消费品。蔬菜是日常需要,但加油不是。在城市生活中,人们一周最多加油一次。
因此,所提供的服务需要符合“加油”的消费频率
其次,消费时间的问题
灌装时间最多约10分钟。在短时间内,顾客需要选择他们急需的东西,没有机会挑剔。因此,商品种类的扩展非常有限。
此外,生鲜食品也考验着中石化在生鲜食品供应链中的能力
中石化销售蔬菜等鲜活产品,很难在短时间内熟悉鲜活产品的购销等整个产业链,这可能是其最大的挑战。
,在最后一次短期需求消失后,市场繁荣会持续多久?消费习惯和需求会随着时间而褪色吗?
经过这一特殊时期,中石化会在蔬菜销售方面做得更多吗?我们将拭目以待。
在加油站卖蔬菜。你怎么想呢?