疫情高速收费标准_交通运输部回应高速涨价：重新核定货车收费标准致部分车辆涨价

1991年9月9日上午，国务院新闻办公室就2020年春节形势和工作安排举行了新闻发布会此外，交通部发言人也对最近在车主中引起激烈讨论的高速收费问题作出了回应。

根据交通部总工程师汪洋的说法，一些卡车司机是最近高速通行费上涨的主要原因。卡车通过高速公路后，按车轴收费，卡车总重量低于平均吨位，收费较高。

，但现行收费标准仍符合原高速收费新规定的“两保一减”的要求，即保证货车通行费的总体负担不增加，在标准状态下同一收费模式的收费金额不大于集中收费；按重量计费时，与满载吨位相比，新计费标准对应的吨位至少减少10%以上。

此外，今年1月5日，各省交通部门通过网站公式和在收费站设立高速通行费征收细节牌，全面公布了本行政区域货车通行费征收标准，并接受了社会各界的监督。

疫情高速收费标准

在此之前，中国的高速公路一般按卡车出口重量收费。但是，为了更好地促进卡车运输的速度提高和效率提高，降低物流成本

从今年1月1日起，新修订的分类标准采用车辆总轴数作为车型分类的第一项指标，对车辆通过速度实行按轴收费的规定，同时在封闭的高速公路收费站入口处实行不停车称重试验，使超重和超限的车辆不能高速行驶。

此外，交通部公路局路网管理办公室负责人也就货车通行费的上调作出了相应的解释，称新的收费规定实施后满载和空载的

货车将有一个收费标准。虽然空载或空载货车的收费标准将高于以前的收费标准，但满载货车的收费标准将大大低于以前。