直升机无人飞机_美军双旋翼直升机如此强悍，为何中国不造？原来难度远非想象

小时候每个人都应该玩过竹蜻蜓。如果他的手不停地摩擦它，它就会飞起来。它的飞行原理与现代直升机相同，只是直升机的结构更复杂。除了我们常见的带尾桨的单旋翼直升机，还有一些非主流的旋翼布局设计。美国军用双旋翼直升机如此坚固，为什么中国不制造它们？最初的困难远非想象！

就像美国CH47奇努克直升机的双旋翼。由于奇努克直升机使用串联双旋翼，它不需要一个尾旋翼来平衡旋翼的扭矩，因此功率效率将更高，负载能力将比普通单旋翼直升机更有利。根据数据，奇努克直升机的最大起飞重量为22.68吨，比最大起飞重量为9.98吨的黑鹰直升机大得多。这就是为什么波音公司在1956年生产的

直升机仍然是美国陆军航空兵的主要直升机。既然CH47 Chinook直升机的性能如此强大，为什么中国不开发这种串联双旋翼直升机呢？因为双转子的布局和设计很容易相互影响，没有哪个金刚钻人敢接手这项瓷器工作。

这也是为什么到目前为止只有少数直升机采用这种布局。值得一提的是，中国在20世纪80年代几乎进口了奇努克直升机。当时，波音公司专门派了一架挂有中国国旗的原型机到中国进行演示，以使直升机顺利销售到中国，但不幸的是，引进奇努克直升机的计划最终没有实施。尽管我们没有从美国获得这架直升机，中国航空博物馆仍然展出了一架奇努克直升机。据专家称，这架奇努克直升机是中国在越南缴获的战利品