摩托车维修技术大全_海王星摩托车更换ECU后无法启动，实车案例解析教你维修电喷车！

关注“指尖摩托车”,阅读摩托车保养和维修新信息！作者:龙星天下

电喷汽车维修一直让那些习惯修理化油器型号的维修人员感到无法启动。今天，我将简要分析一个在更换电子控制单元后无法启动的例子。

a海王星，据同行描述，在取车时，车上没有Ecu电脑，也没有电动门锁花了数百美元把它买回来，放在公共汽车上。启动功能正常，但没有高压，火势也没有蔓延。故障灯一直亮着。由于看不到实际的汽车，最初怀疑计算机版本与型号不匹配。

第二天，我的同事把货车开到我家，告诉我出了什么问题。当拿起汽车时，它已经被拆开了。一眼就可以看出，该车属于常压电喷系统，即没有汽油泵，燃油喷射主要依靠喷油嘴直接增压喷射，称为DCP泵，如上图所示。根据网友提供的信息，

车辆一般有两种ecu类型，一种来自三国，另一种来自三菱。从原来安装电子控制单元的橡胶套来看，体积比三菱的小回购数百美元后，必须基于一些证据来说服他人。是系统匹配问题还是其他原因

起动机不点火也能正常转动，应按照由表及里、由浅入深的思路进行检查。因为这辆车，他有一个诊断插座，所以我们首先检查了诊断工具上的故障代码，但不幸的是，在连接了诊断工具后，系统告诉我我不能进入。

只能检出外围电路关于这一步的顺序，我不会在这里做任何排序，如何方便和如何使用它当时，我检查了高压组件的初级是否有12V电源，结果是肯定的

检查电动门锁的防盗电压是否为6V，倾倒传感器的电源是否为0.5V啊...该电压是错误的，传感器的电源应为5V，拔出传感器的测量结果是相同的。

那么低电压的原因是什么？根据反映，可能是ECu针角度定义不正确，或者传感器短路这辆车的节流阀体装有三国三合一传感器。拔掉插头后，我打开了电动门锁，5v电源恢复正常，这表明三合一传感器有问题。注意这个地方，先检查其他地方是否有相关故障。装上

套火花塞进行跳火试验。此时，火花很强，但无法点燃。更换火花塞并重试失败测量气缸压力约为10千克。奇怪，火和压力，不能启动？

考虑燃料供应是否不到位？拆下DCP泵在垫巾下，检查喷雾雾化效果和喷雾量，喷雾雾化的燃油，以及压在手掌上的压力，你可以感觉到喷雾燃油的压力已经喷油和点火，至少有汽车的迹象？但是这辆车的性能一点也不让人觉得燃烧。

真的和我之前的预感一样吗？我之前的预感是错误的电子控制单元版本导致了错误的点火和喷射正时例如，我计划拆下发动机罩，在活塞的上止点画出刻度，找出点火时间，并通过点火正时灯检查。

当引擎盖被取下时，我目瞪口呆。除了散热风扇叶片，我什么也看不见！第二天，我在家里买了一个示波器，用来采集气缸压力波形和喷油波形。下图显示了黄色的气缸压力和蓝色的喷油量。

通过波形生成的一般原理，分析这样一个角度的喷射应该能上车，下图是原理框图

也就是说，如果你看上面的波形，点火和喷油角度肯定能碰到汽车，但他为什么不能到汽车那里来呢？

分别采集喷油波形。当电动门锁打开时，会有一个2毫秒的喷油脉冲宽度。这2ms油不能注入。实际效果是排出空气

在启动时具有3.0到4毫秒的注入脉冲宽度。例如，在压力电子喷射系统中，当冷启动时，其喷射脉冲宽度应为约5至10毫秒。灵感就在这个时候出现了。使用了化油器修理方法，怀疑他的燃料供应有点不足。空气过滤器被拆除，当发动机启动时，空气入口直接喷洒清洁剂。这辆车开着

由于上述三合一传感器未插好，5V电源正常，取下三合一传感器进行测量

三合一传感器的内部由v、t、g、m、a表示，它们作为5v电源测量，t是节气门位置，g是接地线，m是压力传感器，a是进气温度传感器下图显示了每个引脚对地的电阻值。

从图中可以看出，只有节气门的电源线和信号线对地的电阻相对较小，证明节气门位置传感器存在短路。与客户沟通并更换三合一传感器有助于故障排除。