青岛火车站_你没见过的珍贵照片，不同时期的青岛火车站
青岛火车站见证了百年来青岛的时光流转和历史变迁，见证了太多的悲欢离合。让我们通过一组不同时期的旧照片来回顾一下见证青岛百年发展的老火车站。
1900，青岛火车站
建于1900年1月，1901年秋竣工。它是吉焦铁路的起点，也是山东省最早建立的火车站。由德国人路易·西里巴·阿尔弗雷德·吉达尔设计，由原山东铁路公司建造。火车站主要由钟楼和候车厅组成。建筑的南角设计成一座美丽的钟楼，位于广西路和岚山路的轴线上，形成了岚山路对面的景观。青岛火车站建于
的早期，周围几乎没有建筑。
1901，青岛火车站
1901，青岛火车站开通
1904年青岛火车站
钟楼的底座、窗沿、门沿、山墙和塔顶均用花岗岩装饰双坡很陡，屋顶和尖顶覆盖着中国琉璃瓦。它具有德国文艺复兴时期的建筑风格。
钟楼式样
据《焦奥纪事报》报道，德国在吉焦铁路建设上投资5290万马克，其中大部分是从德国设备和机车上购买的。土地征用只占总投资的4%,而且几乎是免费的据不完全统计，1905年至1913年，吉焦铁路运输旅客812.7万人次，货物556.7万吨，利润1956.6万银元。
青岛火车站站台
关于1911火车站内部
1914青岛火车站
1914日本占领青岛，夺取了铁路
上图显示的是第一次日本占领期间，火车站前的千叶公园。1922年后，它被重新命名为第五公园。有十棵树，没有花园建筑，只有几朵花和几棵树，四周都是柱子栏杆公园配有摇杆、滑梯和一些供游客休息的长木椅。火车站广场大规模改造中的拆迁
青岛火车站在日本第一次占领期间
从1915年到1921年，吉焦铁路运输了1598.8万名乘客和1052.7万吨货物，为日本带来了1856.6万银元的利润
火车站20世纪20年代
年20世纪30年代，青岛火车站站台和吉焦火车车厢
1-35年，一列客货混合列车驶出青岛火车站
民国时期青岛火车站
1939火车站
1941青岛火车站
11路标于1950年1月22日颁布。
火车站1950年代
火车站1960年代
青岛火车站文化大革命时期
青岛火车站1970年代，右边的四列是检票口
20世纪70年代青岛站站台的内视图
20世纪70年代末
20世纪80年代初，景清的列车员走过青岛旧火车站
青岛火车站
1983青岛火车站
青岛火车站
90年代初青岛火车站
1由于吉焦铁路复线工程的增加，青岛火车站扩建，德建旧火车站基本拆除并改建在原火车站北侧新建了一栋两层的大型候车大楼，在原站址南侧重建了原风格的南楼。新的钟楼增加了3米，以配合新建的等候楼的比例。扩建工程于1993年完成。这座3米高的钟楼在技术上是假的。1993年首次扩建的
为了适应青岛经济快速发展和2008年奥运会帆船比赛的需要，青岛火车站于2 006年11月关闭青岛新客运站由地上三层和地下两层组成。车站建筑沿车站东、西、南呈“U”字形排列，同时形成“品”字广场。
青岛新火车站竣工
现任青岛新火车站
文学和历史学者李明曾说，青岛火车站现有的钟楼已不是100年前的旧楼。它于1991年被拆除并重建。建筑部门用原始材料并根据图纸重建了钟楼。“从建筑本身来看，它不是一座百年老建筑，应该说它是一座新建筑李明说，在火车站翻修期间，火车站花园被完全摧毁了。此后，周边地区开始频繁拆迁，出现了大量与传统建筑规模和体积完全冲突的大型现代建筑。
100年前，在这个离海岸线不到100米的地方，以修建旧火车站为标志，城市化试验的序幕拉开了一百年后，正是在这个地方，这座城市的起点被创造出来。最后，随着完全意义上的旧火车站的消失，一座建筑、一种传统和一种旧的生活方式走到了尽头。
一个时代结束了，同时一个新的时代开始了。