空气中的恐慌！美国空军B-1B轰炸机弹射座椅断裂继续飞行
参考新闻网7月30日报道美国外交政策双月刊网站7月19日发表了拉拉·塞利格曼的一篇题为《美国轰炸机机组人员弹射座椅断裂飞行》的报道
美国空军允许B-1B轰炸机在弹射座椅损坏的情况下飞行，这可能在紧急情况下危及飞行员的生命。美国空军领导认为超音速B-1B机队飞行安全但是今年早些时候发生了一起可怕的事故。在飞行紧急情况下，一名机组人员的弹射座椅未能弹出。
今年5月，一架隶属于得克萨斯州德亚斯空军基地的B-1B轰炸机在空中起火。当时，一名机组人员的弹射座椅未能点火，而其他三名机组人员没有留下他们的同伴。在经历了一次惊恐万状的紧急着陆后，四名机组人员都安全降落在德克萨斯州的米德兰国际航空航天港。
尽管B-1B轰炸机仍在世界各地飞行——上周一架B-1B轰炸机从中东飞到英国的费尔福德空军基地参加军事航展，然后飞越大西洋飞往美国，但美国空军向本报证实，一些B-1B轰炸机的逃逸系统的一个部件仍有问题空军正试图解决这个问题，并将优先考虑投入战斗的轰炸机，但官员拒绝透露修复整个B-1B机队需要多长时间。
199的消息传出之际，军事和航空部门正在努力应对日益恶化的战备危机和最近6年来的高致命飞机坠毁率。根据《美国军事时报》的最新调查结果，从2017年10月至今年5月6日，美国空军遭遇了12起致命事故——11起飞机坠毁事故和1起地面事故，造成35名军事飞行员和机组人员死亡。B-1B轰炸机是一种超音速重型战略轰炸机，于20世纪80年代中期，即冷战的最后几年开始服役(1986年10月，本网站注)空军派遣B-1B经常参加公共航空展，如世界上最大的军事航空展，皇家国际航空纹身展(RIAT)，以加强与盟国的合作，改善其公共形象。7月17日，
空军参谋长戴维·戈德费恩上将告诉记者，由于长期服役，联合技术航空航天系统公司制造的逃生系统的一个特定部件已经“卷曲”了。他说，当机组人员拉动弹射手柄时，“没有释放弹射序列的信号”联合技术航空航天系统公司将问题归咎于空军。
Goldfein说，调查结果证实，有一个“第二种方式”的船员启动弹射座椅。他说:“这就是为什么我们允许B-1B返回空中继续飞行。”“但他没有透露更多细节
，但飞行员可能不满意空军的官方答复(编译/袁)