(来源:东莞时代网)
东莞公交有限公司(以下简称“东莞公交”)投资收购东莞中巴车运输有限公司(原东莞郑敏电子科技有限公司)67%的股权，实现对中巴车公司的国有控股这标志着我市第二轮公交资源整合的成功完成。东莞公交
表示，为落实市委、市政府第二轮公交资源整合的相关部署要求，东莞公交成立了工作领导小组，先期进驻小巴公司。它正忙于执行一系列程序，如资产评估、股权转让比例和价格谈判。经过近八个月的谈判，各方最终达成了合作协议。公交公司出资收购了郑敏公司持有的中巴车公司67%的股权，实现了中巴车公司的国有控股。
2年12月31日，记者从东莞公交有限公司获悉，经过近八个月的谈判，2019年12月30日下午，东莞公交有限公司、中巴车有限公司和郑敏有限公司的授权代表共同签署了股权收购协议东莞公交成功收购中巴车公司67%的股份，标志着东莞市第二轮公共交通资源整合圆满完成，实现了国家主导、私人参与的城市公共交通行业的良好统一。
城市交通集团总经理助理、东莞公交公司党委书记、董事长王重彦表示，目前市委、市政府正在全面推进交通会战，公交优先，公交行业将面临前所未有的发展机遇。此外，东莞交通集团在交通领域拥有丰富的资源，未来将成为城市综合交通建设和运营以及交通相关产业投资的综合平台。交通集团和公交公司将全力支持小巴公司，提供更好的平台资源，共同提升城市公共交通服务水平
我市公共交通体制改革重要节点回顾:
2014年，我市第一轮公共交通资源整合启动，成立新的水城公交公司负责水城地区公共交通运营，成立东莞公交公司负责全市跨镇公共交通线路资源整合运营。
|截至1992年015年底，东莞公交已基本完成了对全市8家跨镇公交私营企业的资源整合和收购。2018年末，东莞市政府开始规划第二轮公共交通资源整合工作。2019年1月，东莞交通投资集团的子公司东莞公交公司投资城巴公司80%的股份，实现城巴公司的国有控股。
2年4月019日，东莞市政府发布了《东莞市第二轮公共交通资源整合工作规划》，明确表示2019年6月底到期后，东莞市的镇(园)公共交通将逐步退出公共交通运营，不再实行“一镇一运”模式，将向以区域公共交通为主体的综合公共交通模式转变。原有的跨镇公共交通线路优化调整后，将根据线路覆盖范围分配到各个区域运营。
2年7月1日，019东莞公交公司下属的城巴公司完成了中心城区藁城、石碣镇公交资源的整合。同日，东莞公交子公司东莞滨湾公共交通有限公司完成了滨湾区后街、长安、虎门、滨湾新区四个镇(区)的公共交通资源整合。
2年8月28日019，东莞公交公司下属的东莞松山湖公交有限公司完成了松山湖功能区“一区九镇”公交资源整合。
2年11月25日，东莞公交股份有限公司东部分公司完成了东部公交运营区八个镇的公交资源整合。宣布全镇公共交通资源整合全面完成，开启了该地区公共交通一体化运营模式的新时代。城市公共交通分为五大区域，即水乡区、中心城区、滨湾区、松山湖“1+9”功能区和东部公共交通运营区。“一城一车”模式正式告别历史舞台
2年12月30日，019东莞公交公司出资67%的小巴公司股份，实现了对小巴公司的国有控股。至此，第二轮公共交通资源整合已经完全完成。
(记者潘)