上汽通用确诊新型肺炎_上汽通用“痛定思痛”，回归四缸发动机

近年来，中国汽车市场，三缸发动机和干式双离合器变速箱，这两者的结合，已经成为消费者一提到就变得苍白的元素，而三缸发动机的普及，SAIC通用可以说是非常活跃。从2014年开始，通用汽车宣布将推出11款模块化结构的新一代小排量发动机，排量从1.0升上升至1.5升。但是结果并不理想

以别克英朗为例。它曾凭借价格优势赢得汽车销售冠军，但它仍然配备了四缸发动机。当整个系统被三缸发动机取代时，销售水平可以说直线下降。尽管它仍稳定在每月超过10，000辆的销售水平，但它远未达到销量的最高位置。

近日，根据工业和信息化部报道的信息，SAIC通用汽车将在事后回到四缸，包括新款别克英朗和新款雪佛兰科鲁泽。信息显示，SAIC通用汽车将使用1.5L直列四缸发动机代码L2B来解决目前仅有1.0T/1.3T两个直列三缸涡轮增压发动机可用的尴尬。

这款“老式”1.5L发动机安装在宝骏730、五菱荣耀等车型上。经过国家6级训练后，最大功率为113马力(83 kW)，油耗为5.9L每100公里。将匹配5速手动或6速手动自集成变速箱