春运首日郑州发送_ 春运首日：探访铁路工长李秀海的第20个春运

1年1月10日，郑州铁路枢纽迎来了春节的第一天。1月10日，郑州，春节的第一天:第20届春节

作者刘栗鹏中华

1年1月10日，是2020年春节的第一天当天空只是鱼肚白的时候，李修海早在以前就离开了家，来到了工作区。今天，他和他的同事将在郑州火车站北车区执行巡逻任务，以确保列车安全平稳运行。李修海，

48岁，中铁郑州局集团有限公司郑州线车间郑州北段桥段工长今年是他当工头的第九年。上午8点10分，李修海和两名工人准时到达作业门口，对今天作业中可能遇到的安全风险做出防范计划。与此同时，警卫郑吴声拿出酒精测试仪，逐一测试这些都是他们每天开始作业前必须采取的必要行动。

李修海(右)和他的同事拧紧螺栓，消除了线路的隐患。戴家青舍

郑州站位于京广铁路和陇海铁路干线的交汇处，被誉为中国铁路网的“心脏”2020年春节期间，火车站每天将接收和发送800多列火车。郑州北部工区除维护郑州站区铁路道岔设备外，还负责京广线和龙海干线10公里线路及100多套道岔的日常维护。

近年来，随着郑州站交通密度的增加，工作区设备的安全压力越来越大。李修海不敢松懈。他带领工作区的15名工人按照“高速档和严格纪律”的标准对设备进行了细致的检查和维修，以确保路线的安全和畅通，以免影响乘客的乘车体验。李修海和他的同事们巡视了这条线路，以确保列车安全平稳地运行。

8: 30，郑吴声收到了入网指令，确认了安全运行条件。李修海和他的同事们开始了今天的行动。根据计划，他们将使用两个半小时检查郑州站北道岔区的全部17套道岔。"李师傅检查道岔非常小心，任何设备疾病都逃不过他锐利的眼睛！"说起工头，同道范龙耀充满钦佩。

多年来，春节期间，李修海不得不每两天绕郑州站北支路转一圈，经常来回走十多公里。在两个半小时的巡逻工作中，他经常弯腰起床数百次，一直盯着锤子，因此消耗了大量的能量。在寒冷的冬季风中，李修海和他的同事的头上总是会出现细小的汗珠。李修海(左)和他的同事仔细检查了设备。戴嘉青在同一天11点拍了

的照片。分叉区的巡逻结束了。李修海发现4个螺栓接头和2个轨距杆松动，及时用加长扳手拧紧，消除了安全隐患据了解，自从他2000年退役后，他就开始在铁路上工作了。每年春天，李秀海都在铁路上度过他的时光。“为了游客的安全和与家人团聚，努力工作是值得的。“正在经历第20个春节，他说(结束)