地铁三号线路站点_ 郑州地铁8号线一期、3号线二期线路站点公示 这些区域房子会升值

大象记者宋莹莹/吐温

9年11月6日，记者获悉郑州市发改委近日发布了两份文件，即“公众参与郑州地铁8号线一期工程环境影响评价第二次公示”和“公众参与郑州轨道交通3号线二期工程环境影响评价第二次公示”。两条线路的方向、地点和运行时间正式公布吸引了很多注意力的

行实际上通过了哪些区域，它们将如何影响这些区域？记者联系了相关专家，对宣传进行了梳理。

系列东西向，重点关注哪些电视台已经通过两条线进行了宣传？在8号线一期的

■ 2条线路中，郑州地铁8号线一期因东西贯通、穿越几个热门区域而一直备受关注。

根据郑州市公示信息，郑州市地铁8号线定位为“全市快线三角骨干网横线”，与主城区东西向发展轴线完全平行根据

公共信息，8号线一期为城市轨道交通系统，速度目标为100公里/小时计划于2020年开工建设，2024年通车，总建设期为5年，总投资310.149亿元。

从线路站的角度来看，8号线从田健湖站开始，主要沿科学大道、大瑞路、天元街、东风路、龙湖中路、中兴路、尚都路、柳坝路(郑汴物流快递)铺设，止于绿色世博站。它全长50.63公里，有27个车站，都是地下车站手术时间为6:00-22:00，每天16小时。

从区位角度来看，八号线一期将高新区、金水区、郑东新区和中牟县串联起来根据公告，8号线将加强主城区之间的横向联系，突出郑州东站枢纽的定位，快速连接郑州东站枢纽与主城区、西部新城和东部新城，有利于推进郑州综合交通一体化。

■3号线二期

地铁3号线二期工程位于郑州市京凯区。3号线与一期工程相连，是中心城区从西北到东南的一条斜向辐射线。是连接惠济区、城北、老城区、郑东新区和经济技术开发区的骨干线路，与一号线共同承担支撑城市东西向空间扩展和功能布局的任务

线路始于项目一期工程结束时，即导航东路站(不含)，止于京南十五路站。它沿着京开17街和京开15街向南延伸。线路全长6.305公里，有4个车站，全部为地下车站该线路为城市轨道交通系统，速度目标为80公里/小时。操作时间为5:00-23:00，全天18小时。建设期为2019-2022年，总建设期为3年，总投资38.09亿元。

振兴了新区的资源，刺激了两条地铁的活力，或使新城集体受益。俗话说，“地铁一响，金子就两千”，地铁的宣传会如何影响周边的发展和住宅价值？

从郑州市目前和即将开通的地铁线路来看，地铁线路主要集中在郑州市东部地区和郑州市二环路沿线。郑州西北大部分地区、四环路外的东部新区和南部都没有地铁连接。这也使得许多集团新城的名称“城市”有些“不名副其实”。其中，西北地区的双湖科技城、东部的白沙、吕波区和滨河国际新城尤为突出。看到这个计划后，我们的业主都很高兴。居住在双湖科技城附近的市民孙女士认为，高新区的西北部“期待地铁很久了”。"她说，以八号线一期起点田健湖站为例，今年4月国家发改委批准的《郑州市轨道交通三期建设规划(2019-2024)》中没有这样的站。起点只有尹平路站。“当时，许多住在东方的朋友也很失望，因为它没有向西走，即使是一号线

记者注意到，在公告发布后，许多自媒体的公开号码都是针对田健湖站进行讨论的，这被解读为对高新区西延有利。此外，作为连接郑州市东西城区的地铁主线，地铁8号线一期工程的尹平路站、董卿街站和南柳村站三站解决了高新区东南部远离现有地铁线的尴尬局面。

"尹平路和董卿街站位于高新区居住人口多、商业相对发达的地区。可以想象，这两个车站的开放无疑会促进区域交通和商业发展一些当地商业观察员告诉记者此外，他认为，滨河国际新城作为中央商务区的居住区，缺乏公共交通资源，可以说是与主城区处于“脱节”状态。情况不应该如此地铁三号线二期工程的四个车站可视为针对该地区特别定制的。我相信这四个车站的落成，将会对该区的发展和住宅物业的发展起重要作用。

对房价的影响:起点和校区的重叠区域有很大的升值空间。记者注意到，今年10月，中国国际经济交流中心副主席黄樊棋在《区域中心城市郑州的战略定位和发展重点》报告中提到:“地铁投资一方面是为了满足居民的出行需求；另一方面，这也是一种拉动，它可以拉动地铁站附近的房价，从而将地铁建设的投资集中起来...郑州的1000万人现在应该有至少200300公里的地铁。“

那么，两条地铁线路的宣传将如何影响该地区的住宅价值？

中国新媒体联盟房地产领域首席研究员Xi春山告诉记者，8号线一期工程经过许多热点，其对该地区房价的影响也应区别对待。龙湖区的房价受影响较小。这个地区在公众眼里属于“富人区”。一般来说，“富人区”对公共交通系统不敏感，甚至有些人拒绝它。然而，环境是否安静和停车是否方便更重要。就沿线其他地区而言，地铁对房价的影响也应该具体分析。

”我认为地铁房屋也分为龙头股和概念股。龙头股是地铁线两端的起点站，这部分产生的附加值将会增加。”因为线路上的客流在后期肯定会增加，在这种情况下，起点站附近的居民不会受到影响，地铁房间的价值会更大。然而，像左边1000米或离现场更远的地方属于伪地铁房屋，几乎不受地铁增量的影响。Xi春山还认为，地铁的叠加将进一步释放其价值，在一些有优势的领域，如研究区住房。例如，经过八号线一期的白庙站，从目前的宣传来看，离省实验中学很近。我相信附近住宅的升值空间会进一步改善。

河南航空公司分析师胡克表示，郑州现有的地铁系统与北京地铁1号线相似，即还没有真正的网络。然而，随着郑州地铁1号线、2号线和5号线主干网的建成，加上以下城市加密线和城市范围内的连接线，郑州规划的许多新的集群城市都注入了“一针强心剂”，真正将集群城市融入郑州的“圈”