近年来，电动汽车变得非常流行，行业发展日趋成熟。电动汽车逐渐成为汽车购买的新趋势。然而，电动汽车并不完美。一旦它们在没有电的路上行驶，将会是一个大麻烦，这就对电动汽车的电池寿命周期提出了更高的要求。
9年27日，国外媒体报道杰夫·达恩(Jeff Dagen)在论文中透露，特斯拉很快就会有新电池，这可能是特斯拉的机器人出租车和具有可行性的远程电动卡车。作为特斯拉的电池研究合作伙伴，达恩的披露仍然非常真实。达恩说，这种电池可以驱动电动汽车行驶100多万英里，约合160万公里。达恩和他的研究小组在论文中展示了新电池新技术的相关细节。这种新型电池由富含镍的NCM正极材料制成，其比容量比目前用于移动电子设备的锂离子电池高20%。
据了解，与特斯拉现有电池相比，电池的续航时间提高了2-3倍。同时，研究人员在不同的条件和循环时间下测试电池。结果显示，即使在40摄氏度的极端温度下，电池也能持续循环4000次。因为特斯拉的电池组采用了主动冷却系统，将电池的循环时间增加到6000倍以上，所以行驶超过100万英里是正常的。
和每4，000次放电和充电仅显示10%的能量损失你知道，在2014年，锂电池将在1000次充放电循环中损失50%的能量，所以电池的性能仍然非常好。
实验室的一名研究人员透露，构成电池纳米结构的阴极含有较大的晶体，但晶体在充电模式下破裂的可能性非常小，如果这些晶体在其他电池中确实破裂，电池性能将会下降。
研发团队的其他成员透露，特斯拉在研究的基础上获得了更好的电池化学性能。电池问世后，锂电子电池也将很快得到发展。那时电动汽车也有可能行驶500多公里。在
论文成功发表后，特斯拉和邓恩教授都获得了类似电池的专利。虽然这种电池不是固态电池，但它也为未来电动汽车的发展带来了新的可能性。我相信，随着时间的推移和技术的发展，电动汽车的耐久性在未来会变得更长。