北京智能高铁_ 发车了！世界首条时速350公里的智能高铁 这一刻如詹天佑所愿

18年12月28日:00北京至张家口高速铁路首张车票正式发售，上线后仅一分钟就售罄，成为微博上的热门话题。

今天，世界上第一条时速350公里的智能高速铁路于上午8: 30正式投入运营。此外，张家口至呼和浩特和张家口至大同的高速铁路也于今天投入运营。进一步编织我国八纵八横高速铁路网的

京张家口高速铁路，从北京枢纽北京北站出发，经过北京市昌平区和延庆区，到达河北省张家口市。这条铁路全长174公里。北京北站、清河站、八达岭长城站、下花园北站和张家口站等10个站位于全线。京张家口高速铁路

京张家口奥运支线崇礼铁路将同时开通。崇礼铁路将从京张高速铁路下花园北站通往崇礼王子城站。

还具有电子机票、一张通行证、刷脸、站内导航系统和自助服务功能，进一步改善乘客的出行体验。

同一天，京沪高速铁路张家口至乌兰察布段的张家口至乌兰察布段投入运营，这是八纵八横高速铁路网北京至兰州段的重要组成部分。此前，呼和浩特至乌兰察布段已投入运行。胡璋的高速铁路线长287公里，设计速度为每小时250公里。呼和浩特至北京铁路投入运营后，运行时间将从目前最长9小时以上缩短至2小时零9分钟。八达岭长城站

位于八达岭长城核心景区，地下100米。它是中国埋深最大的高速铁路地下车站。乘客可以在3分钟内乘坐超级电梯到达出口，直接到达八达岭景区。

奥运支线——太子站终点位于张家口市崇礼区，距张家口50公里，距2022年北京冬奥会崇礼区奥运村2公里。

京张高速铁路开通的背后，是中国铁路人员多年来的不懈努力，以及中国铁路行业从“人”到“大”的110年艰辛。看看“北京-张家口”的新旧记忆！

1年10年前，中国第一条主干线北京至张家口铁路在没有外国参与的情况下开通，由中国人自己建造并投入运营。

110年后，2019年12月30日，中国北京北站退出了世界上第一条智能高速铁路——京张高速铁路

从北京至张家口铁路到北京至张家口高速铁路，一个多世纪以来，中国铁路人民见证了中国铁路的变革，也见证了中国在过去100年中的巨大变化。

110年后，当火车开往八达岭长城，在青龙桥火车站呼啸而过时，新老京张家口铁路跨越了历史的长河，跨越了100年，在冬奥会时代“交汇”。京张铁路青龙桥站附近的

△人字铁路此时，中国铁路人员已经走过了110年，把“人字”这个词画成了“大”

△王宏宇，京张高速铁路总设计师告诉我们:中国人独立修建的第一条铁路走过了多难过？如果你已经买了今天的北京高铁票，请小心珍惜。这不仅是中国铁路人员

的成绩单，也是中国向世界发放的骄傲名片！