高铁北京清河_ 京张高铁北京段完成铺轨

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高铁北京清河

6月12日上午10: 00,北京市住房和建设委员会微信公众号“安珠·北京”在清华校园隧道入口处拉下最后一组500米长的铁轨,缓缓与北京北站的交汇点相连,标志着京张高速铁路北京段全线竣工至此,京张高速铁路的建设进入了一个崭新的阶段,朝着铁路开放运营的目标迈出了重要的一步。

京张高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”京兰走廊的重要组成部分,是京津冀协调发展的重要基础工程,也是2022年北京奥运会和残奥会的重要交通保障设施其中,主线北京段全长70.5公里,延庆支线9公里将同步改造。它将经过海淀、昌平和延庆区,在北京北部有6个车站,清河、沙河、昌平、八达岭长城和延庆。该路段于2016年3月开工建设。目前,路基、桥梁、隧道、铺轨等站场工程已经完成,站房、四座电站等站场工程已完成设计总量的80%。

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北京高度重视京张高速铁路建设。该市的主要和有能力的领导人进行了许多现场调查,以指导该项目的建设。他们与中国铁路公司定期举行公路和土地谈判,研究和解决项目建设中的重大问题。市住房和城乡建设委员会认真贯彻《公路谈话纪要》精神,进行了多次现场调查和踏勘,大力推进建设前期征地拆迁工作,2018年4月完成全部主线征地拆迁任务。在施工过程中,主要保证了北京北站客运过渡工程、八达岭地下长城站、八达岭隧道、清河站和清华校园隧道四个控制项目。通过协调,先后解决了3号斜井的增设、军事设施的保护、电力搬迁等60多个具体问题,确保了工程的施工进度。市发改委、市规划和自然资源委员会、市园林绿化局、市文物局等部门齐心协力为京张高速铁路建设服务,在项目审批、资金筹集、规划审批、树木砍伐和拆除、文物保护等方面给予优先支持。

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沿着

线的领土政府在成功完成征用和拆除方面克服了困难。延庆区率先开工建设,完成征地拆迁,交付“四电”用地。昌平区克服了征地拆迁量最大、过境时间紧的实际困难,北京北站如期完成了征地拆迁工作。海淀区积极提供服务,协调区内各部门妥善解决重大疑难问题,确保项目建设顺利进行。

下一步,市住房和城乡建设委员会将根据京张高速铁路进度适时调整工作重点,积极协调相关单位,做好站后土地交付和“四电”工程以及前期工程建设遗留问题,为京张高速铁路2019年底竣工开通提供有力保障

(原名“京张高速铁路北京段完成铺轨”)

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