特斯拉国产部件_ 首批国产特斯拉交付，官方称明年底零部件本地化率100%
\r (观察家在线新闻/易茗编辑/尹哲)12月30日，第一批国产特斯拉Model 3在上海超级工厂交付给车主在交付后的媒体采访中，特斯拉透露，目前国产3型零件的本地化率为30%，明年年中达到70%，年底达到100%。\r
\r\r 今天交付的15辆国产3型车都是特斯拉中国的员工所有，比之前预测的2020年第一季度提前了。\r
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\r 交货地点图片来源:@电池王\r
\r\r 特斯拉中国的相关负责人表示:“我们认为这对员工来说并不容易，所以我们将第一批汽车交给了员工。”。“第二批国产特斯拉也将很快交付给客户，最有可能是在明年春节前。“第二批国内3型客户将扩大到社会客户，交货地点很可能仍在上海的超级工厂。\r
\r\r 特斯拉还表示，目前上海的超级工厂可以一班生产28辆汽车，每天工作10小时，明年将改为两班，“产能攀升非常平稳”\r
\r\r 用于生产中国制造的模型Model 3)的工厂在上海的“Gigafactory 3”一期投资160亿元，是特斯拉在世界上的第三家超级工厂，美国以外的第一家超级工厂，也是中国第一个外商独资汽车制造项目。\r
\r\r 今年11月，工业和信息化部发布了第325批《道路机动车辆制造商及产品公告》，同意成立纯电动乘用车制造商。公司名称为“特斯拉(上海)有限公司”，这表明特斯拉已经从工业和信息化部正式获得批量生产许可证。\r
\r\r 12月27日，工业和信息化部、国家税务总局发布《免征车辆购置税新能源汽车目录》(第29批)，将国产特斯拉Model 3纳入免征车辆购置税新能源汽车目录。\r
\r\r 随着特斯拉超级工厂(Tesla Super Factory)汽车的稳步交付，特斯拉供应链的本地化进程也有望加快。\r
\r\r 郭进证券对特斯拉的一份研究报告显示，特斯拉Model 3的价值成分分别为动力电池组装系统38%、汽车电子24%、车身和内外部装饰12%、电力驱动系统11%、底盘11%和高压系统4%随着国内供应商的不断成熟，国内供应商也加入了特斯拉的供应链系统。\r
\r\r 以比例最高的动力电池为例。特斯拉过去主要从松下公司供应动力电池，但双方的关系相当紧张。松下首席执行官松川秋弘表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。\r
\r\r 此前，国外媒体报道称，特斯拉将与宁德时代达成协议，在国产车型3上使用宁德时代电池，但这一消息从未得到特斯拉和宁德时代的证实。\r
\r\r 观察人士指出，《宁德时报》股价今天创下新高，收于110元，上涨5.57%\r
\r\r 2019年12月6日，工业和信息化部发布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(batch 11，2019)，其中特斯拉的TSL7000BEVAR0纯电动汽车拥有两种类型的电池系统能量密度，这也引发了可能有两个电池供应商的猜测。\r
\r\r 第一财经12月9日报道称，特斯拉动力电池的新供应商是韩国LG化学公司。\r
\r\r 除了动力电池，在今年的中国国际进口博览会上在参观上海的超级工厂时，一些媒体发现国产3型已经采用了来自付瑶的国产玻璃。\r
\r\r 招商局证券认为，特斯拉将在上海超级工厂量产后突破生产瓶颈，其技术优势将转化为销售优势。特斯拉今年本地化后，将有更多的降低成本的空间。原材料、劳动力、运费和关税都有折扣的余地。毛利率预计将进一步提高。特别是，当地零部件产业链将充分受益，产业链将迎来好消息。随着国内技术的迭代和进步，独立新能源汽车有望显著提高其产品竞争力。\r