一项工作的项_ 又一项轰动世界的中国速度！中国自研“超级高铁”时速超1000公里

继第一条山区高速铁路和第一条高速公路之后，中国迎来了另一条举世瞩目的“超高速”！

据中央电视台财经频道报道，中国目前正在进行“超高速铁路”项目的研究，并已取得显著成果。

所谓的“超高速铁路”实际上是指一种以“真空钢管运输”为理论核心，采用磁悬浮和低真空方式的车辆，具有超高速、高安全性、低能耗、低噪音、低污染等特点。由于其囊状外观，又被称为囊状高速铁路(capsule high-speed railway)，又被称为飞行铁路和快速铁路(简称“飞行铁路”)，其列车被称为飞行列车。

“超高速铁路”的概念是特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)在2013年提出的。根据设计者的设想，工程师们将在地面上建造像铁轨一样的固定真空管道，并将“胶囊”列车放在低管道中。结合磁悬浮技术，飞机的速度可以达到每小时1000公里。现在，这个项目在美国也得到了认可

在中国，“超高速铁路”项目也在努力研究中成都西南交通大学领导的世界上第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，成为中国第一条载人高温超导磁悬浮环形实验线。线路全长45m，设计荷载300kg，最大荷载可达1吨，悬挂净高大于20mm。它是世界上负载能力相同、横截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行0-50 km/h的实际动态运行实验。

复杂设备带来的创造也是前所未有的。在真空管道的理想状态下，这项技术创新可以将列车的理论速度提高到每小时1000公里以上。换句话说，这些实验研究将建立人类目前可以接触到的未来超高速铁路的原型。

也许是我们作为普通人第一次听说它，但是中国科学家引进的高温超导磁悬浮技术，一旦问世，就在世界上引起了轰动。在许多国家的科学家眼中，中国人民这次创造了一项几乎革命性的技术。美国电气电子工程师协会是最大的电气电子工程师协会，它用整整两页的篇幅报道了中国的科研成果。英国广播公司、美国有线电视新闻网、欧洲公共电视台等媒体赶赴西南交通大学进行实地调查和报道。这项技术的强大颠覆性和高难度可以说是毋庸置疑的。

目前，世界各国都在推广超导磁悬浮列车的实用化进程。去年，美国超高速铁路公司Hyperloop One首次在真空环境下对其超高速铁路技术进行了全面测试。使用磁悬浮技术，它在内华达州的测试地点达到了每小时310公里的速度。同样在去年，中国航天科技集团公司在武汉宣布，已经启动了时速1000公里的“高速飞行列车”的研发项目，并将进一步开发最高时速2000公里和4000公里的超高速列车。当然，像高温超导磁悬浮这样困难的技术不可能在一夜之间实现。几十年来，西南交通大学、国内科研院所和许多制造企业的专家日夜进行继电器研发实验。只有赶上并逐步超越落后，他们才能取得今天的成就。将来，当这项超级技术真正用于日常交通，方便普通人时，我们一定会对那些默默做出贡献的人给予无限的感激和钦佩。