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，作为一个有着“可怜的”绿色车牌的人，国产3型车是我希望看到的变化。不久前，我去体验中心看了一辆车，有了很好的体验。几乎立刻，我就在想，一直价格不稳定的特斯拉是否会再次调整价格。果不其然，特斯拉在过去一年中幸运地获得了3型汽车，进行了一次价格调整。象征性地突破了30万英镑的价格门槛所以这篇文章只是一个事实。国产标准电池型号3价值近30万吗？尽管电动汽车的实用性有争议，特斯拉也经常受到批评，尽管它的质量控制和工艺根本不支持它的价格尽管有这么多空位，特斯拉仍然无法阻挡全球电动汽车市场的快速席卷。以模型3为例。2017年第四季度，全球仅售出260台，2019年第四季度疯狂售出87，000台。我们应该知道，这仍然不是中国电动汽车核心市场本地化的结果。即将推出的Y型和类似耳语的皮卡德赛博卡车(Picard Cybertruck)车型无疑将把特斯拉再次推向巅峰。人人都知道电动汽车最大的特点是速度型号3当然很快，但是人们会认为这种国产产品不是性能版本。事实上，在功率数据不占主导地位的情况下，3型的加速能力甚至超过330i！你知道，这仍然是单个电机的标准续航版本，从世界各地各种媒体的测量报告来看，3型不仅直且快，而且有很好的控制极限。我们北京井冈山赛道的圈数甚至与法拉利488 GTB相当。即使国内车型的动力能力相对“弱”，大约5秒钟的加速能力也足以让每个人通勤。

除了汽车良好的基本性能外，电动汽车在智能辅助驾驶方面拥有比传统燃油汽车更高的侧倾权，尤其是特斯拉自动驾驶系统，在业界享有很高的声誉。尽管安全事故仍时有发生，但不可否认的是，它已经是最接近自动驾驶的功能。这并不罕见，但考虑到车型3的定位，享受30万辆左右汽车的买家也可以得到这样的汽车服务，这不是一个大卖点。我们很少在手稿中提到安全。也许你在屏幕前会认为我的目标是最近流行的帕萨特中国研究和保护事件。是的，我们的目标是帕萨特，它对消费者不负责任。回到模型3，事实上，每个人对电动汽车安全性的怀疑肯定比我们对德国汽车安全性的误解更强烈。因此，在2019年美国IIHS测试中，车型3成为当年新势力制造的汽车中唯一获得TSP+称号的纯电动汽车。不仅电池在高速碰撞时不会自燃，a柱完好无损，气囊启动正常。你知道，这仍然是一个美国模特，做工很感人。我相信中国制造的模型3会有更好的结果。当

Model S刚刚推出时，有些设计理念对传统汽车来说有些过度，但从X到现在3Y，特别是新发布的赛博卡车(Cybertruck)，特斯拉的设计已经完全告别了汽油车。因为它不再需要进气设备，并且因为风阻系数和智能驾驶等许多实际因素是相互控制的，所以内外装饰的设计非常个性化。至于它看起来好不好，因人而异，但特斯拉的模型绝对是电动汽车后来者效仿的对象。

说了这么多产品因素，我认为这种降价的最大影响将会在这一部分中显示出来。表面上看，起拍价真的很低，但实际上，当你用超过290，000张信用卡购买模型3时，你真的会出去吗？自动驾驶仪，你不会选择吗？在北方，你会考虑买辆黑色车身吗？观看为抗风优化而设计的轮圈难道不困难吗？作者正在为自己的车做计划，他将不得不花将近360，000英镑外出，而且他还没有在家充电。

总的来说，我认为特斯拉Model 3是当今业界最好的纯电动汽车，甚至连一辆都没有。然而，我相信更多的消费者仍然会选择30万元的纯汽油车型或其他电动汽车。也许这是电动汽车的原罪，也许这是环境不够成熟的客观原因，也许是因为工作，也许是因为销售网络，也许是因为完全在线的销售模式不利于中国市场的发展。总之，要成为真正的汽车行业中的苹果和特斯拉，并不像建造模型3那么简单。