全国高速公路国高网_ 城开高速全面开工建设 单公里造价约1．8亿

总投资约234.6亿，每公里成本约1.8亿，建设难度最高，单项目投资最高

城市快速全面开始建设

当地村民们走在正在建设的产业道路上。

为了帮助大巴山区的交通贫困救济，重庆高速集团构建了渝东东北三条贫困救济大道:城开高速，奉(节)建高速，以及最近期待建设的巫溪―云阳―开州高速。

从城口到开州的高速公路是国高网G69银(川)百(色)高速的重要道路，总行驶距离约为128.5公里(其中开州到城口的市区约为110.4公里)。 该项目是我市高速公路建设史上最困难的项目，项目总投资约234.6亿元，每公里成本约1.8亿元，是目前重庆单项目投资最高的高速公路。 城堡高速开通后，城口和开州两地的车从现在的3.5小时缩短到1小时左右。

今年2月，奉(节)建(始)高速建成的从安康到来凤高速公路奉节到巫山(渝鄂界)的项目，从G6911奉溪高速公路孙家崖隧道南进口，经kumen、永乐、大溪、庙经巫山县红椿乡飞播林场附近渝鄂界，全长48.477公里。 建设工期为六年，预计2025年完成。 完成后，从奉节到建设从原来的3小时缩短到1小时，到西安从原来的10小时缩短到4小时。

近期计划建设的巫溪—云阳—开州高速是渝东地区高速公路网的重要组成部分，也是重要的脱贫途径。 这条路建成后，巫溪―云阳―开州之间的车只用了30分钟。

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再过10天，村民渴望的产业之路就全线贯通了

再过一公里，城口县鸡鸣乡金岩村11.8公里的产业路线贯通，山上200多户村民告别了用骡子等原始工具运送中药材的历史。 记者昨天获悉，为了推动沿线居民早日摆脱贫困致富，城市快速全面建设，各项控制工程取得新进展。 重庆高速集团构建的渝东东北三条扶贫路，是沿线居民脱贫致富的大道。

这条产业路是全村人民的多年期望

12月10日，城口县鸡鸣乡金岩村，56岁的李世权和一些农民又上山了。 最近几个月，他们平安地向山里跑着，一次要花一个多小时，却不觉得开心而疲惫。 他们在山上会见村支书桂诚舒，得知还有10天连接中药剂基地的路全线贯通，几个人面带微笑。

56岁的李世权是金岩村的7组村民，从小就和父母住在山顶，家人生活在云木香，和他们一样，也有金岩村的6~9组200多户村民。 这里海拔超过2000米，非常适合中药材生长。 几十年来，村民们在山顶栽培了中药云木香，面积近万亩，形成了中药基地。 近年来，许多村民搬到山下居住，平时要种、除草、搬下山。

“我们种了50多亩云木香，今年一斤收购价4.5元，卖了2万元以上。”李世权告诉记者，卖了2万元以上，单单运费就花了6000元以上。

山势陡峭，从村到中药材基地一直道路不通，药农运药材下山全靠人背，从早到晚贪得无厌，一次往返要十多个小时。 从2015年开始，在村里帮了马后，用马运送药材下山，但是人跟着马走。 路很陡，运送药材需要很长时间。

开辟连接中药剂基地的道路，是全村人民多年来的期望。

每年节省三百万以上的运输成本

2014年，市经信委扶贫集团与城口县党委政府和有关部门经过多种协调，通过咸宜町洋溪川附近的产业路径正式建成。 资金不足、滑坡、不得不停止建设……在修理道路的过程中，面临各种困难，花了5年时间，这条产业道路终于开通了。

10日下午，记者从山下开车来到山顶。 这是沿山建造的“壁挂道路”，道路还没有硬化，凹凸不平，一边是山，一边是悬崖，只有3公里的路程，开了30分钟以上。

“快到了。 还有一公里，可以和那边穿过去。 ”桂诚舒说，山上200多户村民每天盼望着，这条路通得很快。 道路已经修好了，但由于没有硬化，还不太起作用。 作为对口扶贫单位的重庆高速集团自愿出资，使这条11.8公里的产业路线硬化，使硬化道路到达万亩生药基地的中心地带。

路一过，全村的人都看到了希望。

桂诚舒告诉记者，这条路建成后，每年为当地节约运输成本300万元以上。 目前，金岩村支两委、驻村工作队探索了“公司标准化栽培基地农户”的发展模式，已经获得30万元资金建立了中药材“重楼”标准化栽培基地，制定了万亩中药材基地农文旅游融合发展规划，成为中药材栽培、科普、乡村旅游等一体化发展的场所，促进了药农增收和财富，减贫和农村振兴

重庆晨报上游新闻记者黎静