上海郊环隧道入口_ 首次同时穿越长江、黄浦江！郊环隧道明天上午通车

图:郊区环隧道浦东开口源/隧道股份上海隧道供应图

新民晚报信(记者乔英)明天上午将沿江通道越江隧道(浦西牡丹江路-浦东外环线)的新建工程正式命名为“郊外环隧道”，试图开通。 郊区隧道全长约8.7公里，是连续横跨长江和黄浦江的巨大屏蔽隧道。

有效缓解外环隧道堵塞

从路线上看，从郊区隧道西到浦西富锦路，牡丹江路交叉口东侧经过长江和黄浦江停在浦东外环双江路东，浦东设有与外环线相接的交通。 全线采用双向六车道高速公路的标准设计，隧道段的设计车速为80公里/小时。

外高桥港区集装箱吞吐量逐年增加，上海崇苏通道的运营和洋山深水港的发展持续增加区域交通流量和过江需求，多重因素的堆积形成了外环隧道通行量超过设计负荷、堵塞状况严重、严重的区域交通瓶颈。 此次郊区环境隧道的建成开通，不仅是郊区环境封闭的重要节点，也有效缓解了外环境的交通压力，为修复外环境隧道创造了条件。 据上海交通警方透露，郊区隧道开通后，宝山地面布线道路仍处于施工状态，通行条件差，郊区隧道禁止所有货车通行。

第一次同时横渡长江、黄浦江

图:郊区环隧道施工范围图上海城投道路图

据承建方隧道株式会社上海隧道报道，郊外环形隧道于2014年12月6日正式开工。 2016年7月20日，右线护盾“长江一号”是从浦西工作井率先开始的同年12月16日，左线护盾“长江二号”在那之后被推进。 与传统的渡江隧道不同，郊区隧道的两台超大直径屏蔽机连续横跨长江和黄浦江，共8次横跨上海防汛线堤坝，风险和难度极高。

幸运的是，参加这次任务的两台盾牌是“功劳盾牌”，参加过长江隧道、长江西路隧道、杭州钱江隧道的建设。 据上海隧道城郊隧道项目副社长宋兴宝介绍，直径15.43米的巨大直径盾构成功穿过长江防汛堤坝，小沙背涵门、长航码头桩基、国际邮船码头、炮台湾公园渣层、吴淞导堤等建筑物于2018年5月30日、2018年7月20日

在郊区圈墨

图解:沿江通道全线工程范围形象上海城投道路供给图

目前，上海郊区环线沿吴淞口断裂，形成“c”字形切口，浦东与浦西之间郊区环线交通与外环线合流使用，通过五洲街外环线浦东段、外环线隧道、同济高速公路转换，网络功能交错，客户拥挤，通行能力受到限制。

这次郊外的隧道开通后，“c”字形郊外的环状线在形成“o”字形上迈出了重要的一步。 但浦西和浦东的一些连接线还没有连接起来，整个郊区环形线还不能形成闭环，有些道路还需要通过走地上的道路来解决。

沿河隧道施工完成后，现状为“c”字形的郊外环形线形成闭环，形成全长约208公里的完整环形，成为申城最长的环形高速公路。