中国高铁建设情况规划_ 中国最东高铁建设新突破 465孔简支箱梁的运架施工完成

图为中铁二十二局牡丹佳高速铁路九标项目工人正在施工。 (由建设部门提供)

中新网哈尔滨11月4日电(于少彬李静强记者史插夫)中铁二十二局牡丹佳高铁九标项目部4日宣布，中国最东端高铁——牡丹佳客专设建设取得突破性进展。 465洞简支箱梁货架施工任务已全部完成，为后续轨道铺设和“四电”工程奠定了基础。

牡丹佳高速铁路总长约372公里，是我国“中长期铁路网规划”主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路施工项目，是目前黑龙江省最长的铁路线。

图为中铁二十二局牡丹佳高速铁路九标项目工人正在施工。 (由建设部门提供) 牡丹佳高速铁路9标项部分，牡丹佳高速铁路跨佳富铁路1号特桥、太平河特桥和佳木特桥等9座特桥、2座桥和1座中桥，全长35.9公里，共承担465孔箱梁运输任务。

图为中铁二十二局牡丹佳高速铁路九标项目工人正在施工。 (由建设部门提供) 牡丹佳高速铁路全线位于我国高寒地带，冬季最低气温达到零下36度，施工部门面临小曲线架梁设备特殊、双线变单线架梁难度高、寒冷地区工期短等困难，负责人安排24小时全天候监测运输架梁施工，克服线下工期严重、交叉干扰多的问题

图为中铁二十二局牡丹佳高速铁路九标项目工人正在施工。 (由建设部门提供) 自2018年8月25日首架完成以来，经过435天的奋斗，牡丹佳高速铁路九标项目部全线首次圆满完成简单箱梁的货架施工任务。 (完成)