重庆轨交通网站_ 重庆轨道交通桥体错位或因施工工艺问题导致 工作人员称应不会影响工期

12月1日晚10点,重庆轨道交通5号线延长线江津段,江津滨江新城南北街道与西江街道交叉位于桥体,发生了100多米的垂直错位。 12月2日晚,红星新闻记者从重庆市江津区人民政府新闻事务所获悉,这是专家首次判断这次事故是由于在跨悬臂梁的浇筑过程中,重物无法到达,引起过大的不平衡力矩,梁体屈曲。 据新闻相关人士说,应该不会影响工期。

根据现场的影像,桥体横穿交叉路口的交叉部的上方,桥面的中央部断裂,警察设置路障,市民拍观众的照片。 一位网友报道,记者在事件当天下午7点通过这里时,一点也没有异常。 她在不远的轨道交通线路侧面贴上这个项目,看到中国建筑第六工程局承办,记者向该单位的工作人员作证。 对方说是他们负责的,具体情况还不清楚。

重庆轨交通网站图据江津区人民政府官方微信

12月2日上午,据重庆市江津区人民政府新闻办公室官方微博报道,此次事故中没有出现死伤者,江津区公安局对现场实施交通管制制定了交通指导方案。

12月2日晚,红星新闻记者从重庆市江津区人民政府新闻事务所获悉,这是目前专家首次判断,这次事故是由于在跨悬臂梁的浇筑过程中,重物无法到达,引起过大的失衡力矩,梁体屈曲。 专家进一步调查,制定危机工作方案和后处置方案。 滨江新城为了危险的工作继续实施交通规制(持续时间,根据危险的工作计划确认)。

重庆轨道交通在建桥体发生错位后,很多网民认为原因是工程质量问题。 据相关人士透露,2日上午,专家回答说由于桥体的错位和施工技术的问题,之后的复位处理并不困难。

轨道交通5号线在江津段的建设进展之前一直受到江津市民的关注。 江津网11月29日,据区住宅城乡建设委员会介绍,该项目将于2015年6月在圣泉寺站节点开始,预计2021年9月底完成。 12月2日晚上,江津区人民政府新闻办公室的工作人员对记者说,现在应该不会影响工期。 他谈到“这个问题是局部性的,不会影响其他工程的后续开展。”

公开资料显示,该路线从轨道5号线的码头站,经华福路、九江路、南北路,停在滨江新城,全长28.22公里。 在跳磴车站与轨道交通5号线相接,新设6个车站,均为高架车站,平均车站间隔为4.5公里。 该线路初步估算投资63亿元,按照PPP模式引进世界500强企业中国建筑股份有限公司(中国建筑第六工程局有限公司)建设,是市政府决定的100个重点项目之一。

红星新闻记者罗丹尼尔李文滔

编辑两张浪

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