哪家股票下跌了_ 动力电池哪家强?宁德时代环比下跌 比亚迪崛起

新能源汽车兴起以来,背后的动力电池供应商也浮出水面。 特别是与宝马合作而闻名的宁德时代,已经遭受了很多汽车企业的掠夺,广汽集团、上汽集团、吉利汽车等宣布与宁德时代建立合资动力电池公司,有些汽车企业不相上下。

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以蓄电池技术为人所知的vidai,由于与其他车企业有竞争关系,以及三元锂电池的发展趋势错误,失去了先机,生产能力不足,只能供应给自己的车辆,因此市场份额瞬间逆转到宁德时代,现在只位于次席,与宁德时代有着相当大的差距。

图表来自第一电动

但是,根据9月份电力供应商的发货量,宁德时代似乎存在相当大的问题,9月份的发货量比上个月下降了4.8%,市场份额又下降了11%。 这肯定与新能源汽车的总销量下降有关,但是比尔迪倒流,随着其旗下车种产量的上升,比上个月上升了40.1%,比尔迪9月份新能源汽车的销量表明,后期产量也有所减少,但巨大的领先和自产自贩机的优势是比尔迪

图表来自第一电动

新能源汽车总体表现不佳,但有些供应商逆流而上,是汽车企业的重要课题。 2018年仅排名第9位的中航锂电力供应商,9月份排名第3位的原因是因为与广汽新能源合作,Aion S这个月的销售额大幅增加,中航锂电力的出货量也上升了。

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但从长远看,宁德时代的独特结构必然被打破。 汽车企业不怎么强大供应商。 否则,各大企业将降低自己合作中的发言权,与宁德时代建立合资动力电池公司,不是单纯的买卖关系,而是基于这一层次的想法,同时与其他供应商合作,积累更多的电池技术。 比如吉利汽车除了宁德时代,还与LG成立了动力电池合资公司。

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刚建成上海超市工厂的特斯拉,不仅要与更多的电力供应商合作,降低成本,同松下的合作破裂也很重要,将来与汽车企业和多个电力供应商合作是未来的趋势,头部企业的优势也会下降。

新能源汽车企业的决赛淘汰赛即将开始,背后的动力电池供应商也必须洗牌。

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