协议签订内容_ 丰田与比亚迪正式签订协议成立合资公司,新车2025年上市挂丰田logo

协议签订内容

根据维亚迪汽车11月7日发布的公告,该公司今天与丰田汽车签订了合资成立纯电动汽车开发公司(以下简称合资公司)的协议。

根据公告内容,比亚迪和丰田分别持有合资公司股份的50%。 合资公司由双方从事有关业务的人员共同设立。 主要经营范围为纯电动汽车及其衍生车辆和纯电动汽车及其衍生车辆零部件的设计开发,纯电动汽车及其衍生车辆零部件、组件和组件的进出口和销售,提供售后服务及其相关咨询。

这也是与戴姆勒合作上升后,比亚迪再次与世界汽车巨头在新能源汽车领域展开合作。

实际上,近两年来丰田汽车也以惊人的速度布局在电气化领域。 其中,中国市场是其整体电动化布局的重要组成部分。

从今年6月份开始,丰田宣布将继续与维亚迪、宁德时代、一汽集团、广汽集团进行战略合作。 其中,11月7日,丰田与维亚迪的合作形式再次升华——双方正式缔结协议,2020年在中国成立合资公司。

关于新公司的成立,比亚迪高级副社长廉玉波表示:“通过这次合作,比亚迪在“纯电动汽车市场的竞争力”“研究开发能力”等方面与丰田在“品质”“安全”等方面进行了强烈的合作,期待着能够根据市场需求尽早发售受消费者喜爱的纯电动汽车。”

丰田汽车寺师茂树副社长就双方此次合作表示:“对于推进电化发展的共同目标,我很高兴能够超越与比亚迪的竞争关系,成为“合作伙伴”。 希望通过与维亚迪成立的新公司的相关业务,加深和发展双方的合作。

在此之前的7月26日,丰田和比亚迪在电动汽车和动力电池的研究开发上合作。 当时,双方公布的合作信息,将共同开发轿车、低底盘SUV纯电动车及其配备的功率电池。 共同生产的所有纯电动车型都将作为丰田品牌的车型发售,预计2025年前投入中国市场。

2020年双方成立的合资公司是上述合作内容的具体落地形式。

据外界说丰田对电化热的反应速度慢——至今为止纯粹的电动车型还没有正式上市。 对此,今年东京车展前夕,丰田汽车副社长表示:“我认为丰田的电气化技术不会落后。 相反,丰田被称为“电池”企业。 “1925年,丰田汽车的丰田佐吉社长开始公开招募高性能电池的1939年,丰田设立了电池研究所的1997年,搭载镍氢电池的丰田的第一代普锐斯上市的2003年,实现了锂电池的商业化应用。”

丰田自1997年批量生产世界首辆混合动力车以来,作为电动化车辆开发的先驱者,以混合动力车为中心,在世界累计销售了1400万辆以上的电动化车辆。 有丰富的电动化车辆开发、制造、销售经验。

但是,面对世界上最大、最快的电动汽车市场,丰田选择了最明智的方法——与更了解中国市场需求的当地顶尖企业合作。

比亚迪的电动化历史一点也不逊色于丰田。 该公司于1995年开始电池业务,掌握了电池、IGBT、电机、电子控制等电动汽车的核心技术,现在已成为一家能够提供包括电动汽车和动力电池在内的全新能源解决方案的企业。 biadi于2008年发售了世界第一个PHEV,从2015年开始连续4年实现了PHEV和EV的全球销量第一。

目前正在建立一个更纯粹的电动车型专用e平台。 针对该平台制定了适当的开放战略。 具有与合作伙伴合作,扩大电动汽车消费市场的愿景。

就双方成立合资公司一事,汽车行业分析师张津波林表示,双方在电动化方面各有优势。 丰田拥有不擅长vidi的HEV技术,但vidi在PHEV和纯电动领域更加深入、更加密切相关”从双方本次合作的“纯电动汽车和低底盘SUV”领域来看,“丰田本次合作的“需求”可能更大”,张念林说。

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