徐盐高铁国家高铁_ 连镇高铁（连淮段）开通运营 特殊设计为未来高铁提供借鉴

连镇高速铁路淮安段“四线并行”。 王舒摄

中新网徐州12月16日电(记者朱志庚通信员王舒)于12月16日上午开通淮扬镇高铁(连淮段)。 该线路采用线间距为5.3米的非标准双线简支箱梁的特殊设计，为未来高速铁路设计提供参考。

设计队计划在淮安东站乘坐第一条高速铁路。 王舒摄 淮扬镇高铁(以下简称连镇高铁)全长305.2公里，是江苏省内中部贯通南北的重要通道。 该项目是国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的主干路线，负责江苏省内南北旅客运输、苏中苏南交通瓶颈任务，被称为江苏高速铁路网的“脊柱”。

连镇高铁(连淮段)由中铁五院调查设计，正线长113公里，设计行驶速度250公里/小时。 在勘察设计过程中，铁五院在批准设计图设计后，迅速设立设施司令部，组织现场工作，在项目建设中获得了宝贵的先机。

“此段位于沿海平原地区，水系、道路交通发达，土地资源宝贵”中铁五院连镇高铁项目设计负责人赵路先生结合该地区建设项目土地难取、公路断水难排等问题，设计方案最终在“桥代路”节约土地资源，全线桥的比例 同时，为保障建设时机，淮安地区和徐盐高铁并设淮安东站，采用四线并行设计、并行施工，设计者采用线距为5.3米的非标准双线简支箱梁的特殊设计，优化后的线距小于传统高铁线距。

“国内迄今为止铁路工程中没有线距为5.3米的双线预制梁参考图”赵路透露，设计小组经过反复研究，最终将线距为5.3米的箱梁设计和建设设备等关键技术作为特殊设计，将研究成果直接应用于建设，为今后的高铁设计提供参考和参考。

联镇高铁与徐盐高铁在淮安东站汇合，构建“米”字形辐射铁路网布局，构建江苏全区一体化发展新格局，实现“轨道上江苏”的努力目标。 (完成)