美国12月加增关税_ 12月15日加征关税节点临近，进口汽车市场会有哪些变化？| 中国汽车报

2019年8月23日，国务院关税税则委员会发布《关于恢复美国汽车和零部件关税的公告》，从2019年12月15日12时01分开始，美国汽车和零部件关税恢复将增加25%、5%。 现在，重新开始征收关税的日子快到了，进口汽车市场会迎来什么样的变化呢

美国产汽车的进口量或减少

2019年8月15日，美国政府宣布对从中国进口的约3000亿美元的商品征收10%的关税，从2019年9月1日、12月15日开始分两次实施。

因此，8月23日，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税处理基准委员会决定自2019年12月15日12时01分起，对美国原产汽车和零部件的恢复增加25%、5%的关税。

截至2018年7月6日至2018年12月31日，美国汽车在中国的市场份额下降了14.7%。 国产汽车的负责人告诉记者，2019年美国进口汽车在中国整个进口汽车市场中所占的份额恢复，约为17%。

她认为关税调整对市场的短期影响不大，但长期征收会对汽车进口产生很大影响，多国汽车制造商考虑搬迁生产地，在BMWX5之前要搬迁泰国生产，或者选择国产化，进口的国产车会影响进口汽车的规模 2018年实行征收关税的政策半年，许多汽车制造商利用窗户期间提前报关，为应对调整抢购库存。

对并行进口车来说，最大的影响实际上是国家六全面实施，国家六标准全面实施，现在占进口车市场总量16%的并行进口车可能不称霸全军。

从短期来看，近期关税节点和国家六个全面实施前的窗口期间可能对消费市场产生促进作用，预计到2020年7月1日全面实施，并行进口车将小幅增加。

进口车的国别排名改变名次

2018年7月11日，美国政府发表了对从中国进口的约2000亿美元的商品征收关税的措施，征求了对此措施的意见。 8月2日，美国宣布将对上述2000亿美元商品征税的关税税率从10%提高到25%。

事实上，为进一步开展改革开放的重要举措，2018年5月22日，中国财政部宣布自2018年7月1日起降低汽车成品和零部件进口关税。 将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率下调15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%，共计79个税号的税率下调6%。 但随着中美贸易摩擦的升级，2018年6月16日凌晨，国务院于7月6日宣布对原产地为美国的500亿美元商品征收25%的关税。 原产地美国的进口车关税税率从2018年7月1日开始从25%下降到15%，之后从7月6日开始从15%上升到40%。 换句话说，从7月1日到7月5日，美国进口车在5天窗口和其他进口车一样，可以享受15%的低税率。

资料显示，2018年中美贸易摩擦成为影响我国进口车市场走势的重要原因之一。 美国进口车的进口量从去年的29.3万辆急剧下降到19.0万辆，但2017年来自美国的进口车仅次于来自日本的进口车，在我国进口车的来源国排名第二。 随着2018年美国原产地进口车大幅下跌，德国产车比去年上升了15.5%，一下子跃居榜首。

对整个汽车销售量的影响是有限的

据中国汽车流通协会医学红副秘书长介绍，在中国进口的美国原产地汽车中，进口量多，销售量多的是奔驰和宝马的大型SUV，他们的份额约占美国原产地汽车进口量的一半，关税对德国品牌的影响更大。 关于对国内消费市场的影响，在我国汽车市场整体销售量中，进口汽车只有不到5%，因此对美国产汽车征收关税对市场影响不大。

同时，实施征收关税前，国内汽车销售商提前进口储备汽车，价格变动不会立即出现在消费者身上。 另外，奔驰、宝马的潜在消费者价值取向主要承认德国品牌的品质，因此转移到其他车型并不容易，市场上可以代替的产品很少，因此这些顾客想到其他品牌的可能性很低。