潍柴发动机和_ 泪目！为了潍柴发动机的生命，他们将青春的生命永远留在青藏高原

与维柴风雨共舟，相互成功的科研团体，深入极端的环境，检验产品性能的“三高”试验队，青春热血倾注高原的丰东旭、于超和赵蒙生，为事业辛苦的赵中熙、杨国玺……青年兴为国家兴，青年强为国家强。 为鼓励大多数青年不忘初心，记住使命，12月17日，共产主义青年团山东省委、省国资委联合省委宣传部、省总会、省科技厅、维柴集团在山东大厦召开了维柴青年科技创新团队业绩报告会。 随着报告团成员的真心话，青春无悔的感人画卷慢慢展开，让现场观众感动。

在零下40度的雪上放置传感器

现场，维柴“三高”考试队长吕文芝深刻讲述了“三高”考试队的感人故事。

2005年，中国首个拥有完全自主知识产权的“蓝色引擎”动力在维柴诞生。 为推进蓝色发动机的批量生产，国内首支“三高”试验队在维柴成立。

“三高”考试，高寒考试比较辛苦。 为了寻找最严峻的低温寒风环境，试验队将目光投向内蒙古海拉尔。 海拉尔位于呼伦贝尔大草原的风口位置，低温经常突破零下40度，风力达到6级刺骨的寒风吹在身上就像刀割一样。

2018年冬天，试验队在进行国六引擎的低温试验时出现了管道冻结的问题。 如果找不到冰点，所有试验项目都不能正常展开。 在下雪荒凉的郊外野外，轰鸣的北风夹雪吹得睁不开眼睛。 但是，运动员王福龙什么也没说，立刻趴在车下，躺在雪地上，一口气配置了十几个传感器。 为了提高步伐，摘下手套的结果，不小心碰到了零下40度的架子，手上沾了皮肤。

为了尽快解决管道冻结问题，试验队在第一时间反复联系技术攻击队和试验方案，最终提出了大胆的解决方法:突破传统，优化控制逻辑，紧急升级控制软件。 经过测试，他们成功了！ 这项创新为国家六引擎迅速上市提前至少一年的时间，为顾客提供满意的产品提供了切实的保障。

高温和高寒考验人的意志，在高原上是挑战生命的极限。

考试队的队员们永远不会忘记那一天: 2011年10月14日。 那一天，他们三个战友，丰东旭，于超，赵蒙生，在引擎高原考试的途中，青春的生命永远留在青藏高原……

“第一天，他们完成了所有的试验任务，晚上回来详细分析数据，发现废气再循环高原控制的某些情况仍有提高的馀地。 他们要再试一试，爬得更高，取得更有价值的当地数据，优化这台发动机的高原性能。 为了维柴引擎的生命，他和两个队友献出了自己的年轻生命”。 吕文芝深深地说。

让自己的心永远和“中国的心”一起跳动

在维柴万马奔腾的革新军队中，不仅有哪里缺氧哪里热钻，哪里冷钻，哪里立的“三高”考试队，还有让自己的心永远“中国之芯”跳动的赵中熙博士，以中国的智慧打破国外封锁，以有限的生命写出永恒的传说杨国玺。

赵中熙研究的领域是没有人通过的道路，没有任何经验，考试失败是家常便饭，遇到比较棘手的问题时，他几乎进入了疯狂的思维状态，每天工作十几个小时，忙得几天也不回家。

鼓起勇气取得丰硕成果。 2012年5月，维柴自主电子控制系统正式推出。 这是我国首个自主开发的高压共轨电子控制系统，打破了国外的技术封锁，真的有“中国芯”。 同时，赵中熙主办的高压缸内直喷发动机电控系统自主化项目开发成功，填补了国内这一应用领域的空白，成为我国天然气发动机发展史上的一个里程碑。

“但不久，他病了。 等待去北京做手术的那天，他还在工作。 ”赵中熙的妻子袁艺，有一次电子控制所的同事在会议上讨论技术问题，赵中熙主张拖着虚弱的身体参加讨论，似乎只有工作能使他忘记生病。 只是，无论是谁，手术后，他都没有再站起来，没有回到他最喜欢的工作岗位。 “到了2年，我每次来到带有“中国芯”的引擎，都感到这就是他生命的延续。”

在林德油压中国有限公司工程师陈岩眼中，杨国玺是他的好同事，好同事，好战友，好兄弟。 “杨国玺只有32岁，他用短暂的生命写了永恒的传说。 在他和团队的共同努力下，中国在高端液压领域，终于拥有自己国家的重器，为行业的科技革新贡献了我们的中国力量。 他的人格魅力和精神品质将永远，我们将自己的青春引向新时代的洪流，奋斗中闪耀着青春”。 陈岩说。

柴油动力是从哪里来的？柴油第一任“三高”考试队队长常国丽说，柴油发动机开发人员约3000人，平均年龄30岁。 其中，80后、90后占95%。 维柴特有的文化土壤，激发了全体人员尤其是科技人员的巨大创造力。 从债务3.6亿元到销售突破50亿、100亿、1000亿元，直到今天的2300亿，这一傲慢的数字反映了维柴改革的步伐，是科技革新带来的巨大能量。

(齐鲁晚报齐鲁壹点记者范佳)

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