根据乌克兰方面的最新消息，如果利比亚不支付120万美元的借款，安东诺夫公司会拍卖其所属的安东诺夫124运输机。 利比亚至今处于混战状态，任何武装势力都没有馀力管理留在乌克兰国内的巨大飞机，因此基本决定遗弃其他国家。
安-124运输机有军队和民间两种用户，是迄今为止世界上最大的现役运输机头衔。 其运输力非常强，最多可装载230吨货物。 民间版也很受欢迎，多年来月球业务繁忙，在世界上很多航空港都可以看到这样巨大的飞机。
21世纪初，利比亚从俄罗斯和乌克兰各买了一架安娜124运输机，成为这架飞机的第三个用户，运营着利比亚的阿拉伯航空公司。 利比亚阿拉伯航空公司还有其他优质的商品，如拥有伊留申76运输机和C-130运输机的民用飞机L-100-30型飞机等。
利比亚的这个安娜124运输机2010年左右被运送到乌克兰，进行了维护和修理。 卡扎菲倒下后，变成了无人机，在基辅停泊了7年。 安124运输机共建造55架，目前最大的用户是俄罗斯。
国内发生冲突后，利比亚阿拉伯航空公司的许多飞机已经不幸。 例如，伊鲁76运输机被火箭弹破坏，简直是疯狂。 卡扎菲倒下之前，这架安娜124运输机被送往乌克兰，反而保存得很好。
其馀的安娜124运输机在卡扎菲倒下后仍然留在黎波里的国际机场。 这种安-124运输机即使没有被战火破坏，长年暴露在室外，维护和保养不足，被认为被破坏，已经不能上天了。
因此，停留在乌克兰基辅的安娜124运输机是利比亚最后一架飞机。 很快，这架飞机也很容易弄到。 拍卖新闻出现后，有外界对购买者的猜测。 其中一名潜在客户包括中国，如果能买到这架飞机，将为我们开发同级别的飞机提供巨大帮助。
但是，安东诺夫公司自己留下安东诺夫124运输机的可能性很高。 拍卖只不过是招牌。 利比亚境内的武装到现在还没有收到支付费用，乌克兰可以随时以违反合同为理由占用这架飞机。
至今为止安东诺夫航空公司只有7架安东诺夫124运输机，即使进行维护和延长生命，集团的老化也不可避免。 另外，安124运输机已经不生产了，俄罗斯也只能改造旧机体。 安124运输机一旦不能飞向蓝天，这么大的飞机是不会替代的。
中国可能不能直接买利比亚的安娜124运输机，但掌握这样的飞机技术应该不难。 因为2017年12月初，中国派遣高级代表团到乌克兰参观过安-124运输机，双方对航空领域的合作非常关心。
留在乌克兰境内的这架安娜124号运输机一经处理，世界上就失去了这架飞机的使用者。 在此之前，英国航空公司与安东诺夫公司合作共同使用安东尼奥运输机，但这些航空公司现在停止运营。 在此之前，只有俄罗斯、乌克兰和阿拉伯联合酋长国使用安124运输机。