北京交通发展研究院11月18日发布《北京交通发展年报——北京市交通总量和特征》报告，2018年轨道交通全网列车平均标准率达到99.96%。 满载率，共计10个断面时间的最大断面客流量超过4万人，6号线十里堡发电台路断面早峰时间的最大客流量达到6.06万人。
2018年轨道交通运行呈“三高一集中”，列车基准点率高，日平均客运量高，最大断面满载率高，特点突出。 具体来说，轨道交通全网列车平均基准点率达到99.96%，列车运行可靠性、基准点率继续提高的轨道交通日平均旅客运输量为1054万人，比上年增加1.9%。
满载率为2018年，北京市轨道交通路共有10个断面时间的最大客流量超过4万人，按客流量顺序为: 6号线十里堡站、4号线菜市口、6号线金台路、十里堡站、5号线惠新西街、北口惠新西街南口、10号线双井、国贸、4号线宣武门、菜市口行 在去往1号线军事博物馆、去往木樫地、去往5号线磁器口、去往崇文门的其中，6号线十里堡发电台路断面早峰时的最大断面客流量达到了6.06万人。
此外，全市轨道线路21个断面的最大断面满载率超过100%，其中昌平线生命科学园西二旗断面满载率最高，达到132%。 从线路分布、发生区间及发生时间带来看，满载率高的断面主要发生在城市周边进入中心城市方向的地铁线路和区间较多，早晚高峰时间带。 最大截面满载率排名前10的路线中，8条路线的早峰舒适度指数处于“非常不舒适”水平，拥挤度高，昌平线下行、八通线下行、4号线-大兴线下行、6号线下行、9号线下行、房山线下行、15号线下行、13号线等，乘客的移动体验必须提高。
从进站客流量来看，在轨道交通早峰进站量最多的前10站中，北部地区回天居住区范围内的地铁站较多，有霍营站、天通苑站、天通苑北站、回龙观站、回龙观东街站、龙泽站等，早峰进站量占其全天进站量的48.01%。 在轨道交通早上峰值量最大的前10站中，金融街、国贸地区地铁站较多，包括国贸、大望路、复兴门、阜成门、西单等，早上峰值量占其全日出口量的36.12%。
除去年底开通的7号线东延、八通线南延两条新线，市里还在加快一些轨道线的建设。 例如，与5号线平行的17号线是“大站、行驶、高输送量”的轨道交通道路，完成后，随着对5号线发挥分流作用的今后3号线的1期、12号线的完成，东堤等沿线地区居民的移动变得更加方便的未来19号线开通1期后，在新宫站换乘4号线，现在的4号线的早晚峰值的压力