2019年11月，中国物流采购联合会和林安物流集团共同调查的中国道路物流运费指数为98.2个百分点，比上个月上升0.59%，比上年同期增加1.59%。 月内各周指数振荡，涨落相互出现，其中第1周至第4周与上月比下降，第5周与上月比恢复。
图一1 2016年以来每月中国道路物流价格指数
表1 2019年11月中国道路物流价格指数表
根据车种类指数，各车种的指数比上个月恢复，比上年持续增长。 其中以大宗商品和区域运输为主的整车指数为98.6个百分点，比上个月增长0.59%，比上年同期增长1.48%。 零负担指数中，零负担轻货物指数为96.7点，比上个月上升0.59%，比上年同期上升2.17%，零负担指数为98.5分，比上个月上升0.57%，比上年同期上升1.41%。
图二2 2016年以来每月中国道路物流运费分车指数
从需求来看，本月受生产建设活跃化和消费需求扩大等影响，道路物流需求恢复了。 PMI数据显示，11月份制造业PMI为50.2%，恢复到荣枯线以上，经济运行稳定，市场需求有所改善。 在此背景下，道路物流需求总体平稳、稳定。 从供应来看，道路运输力充足，比前期无明显增加。 综上所述，国内市场需求稳定良好，外部环境得到改善，是积极的信号，运费指数停止恢复，并恢复到年内最高水平。 从地区来看，长三角、珠三角地区的运费指数除了环比下降之外，其馀七大地区的运费指数还在恢复。
从后期动向看，年底市场需求持续释放，消费牵引作用进一步加强，PMI恢复反映了企业稳定的经济运行趋势，随着传统季节的到来，公路物流市场有望持续稳定运行的良好状况，短期内市场需求持续恢复，运价指数恢复
附注
1、中国道路物流运价指数是一段时间内反映中国经济领土内道路物流运价变动程度和变动趋势的对数。
2、中国道路物流运价指数以林安物流网为代表的道路物流平台的动态交易信息为基础。 目前收集的价格数据包括全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输路线和200万辆货车。
3、中国道路物流运输价格指数以2012年12月最后一周的平均价格为基本期间，周指数基点为1000，月指数基点为100。