12月15日，穗深城际铁路正式开通，广东港澳大湾区城市群增加了黄金旅客通道。
穗深城际铁路开通初期，铁路部门计划使37趟列车在广州和深圳之间往返。 此路线具有公共汽车化、便利化、乘客装载量大的优点，在一定程度上缓解了穗莞深地区的交通拥堵状况。 广州发深圳机场每天最早的列车是7点，从新塘南站开始，最晚的列车是20点05分，一天运行18次的深圳机场是去广州，每天最早的列车是7点45分，最晚的列车是21点21分。
穗深城际铁路是连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路，是珠三角城际快速轨道交通的干线之一，正线全长73.996公里，共设15个客运站，设计时速140公里/小时，北起新塘南站、南至深圳机场站，在新塘南站经由现有广深城际铁路进入广州东站 广州市民可在交通中心广州东站利用该城际铁路直达深圳宝安机场，使用时间约1小时，东莞市民可在30分钟内到达深圳机场。
穗深城际铁路的开通，使珠三角城际轨道网更加成熟。 穗深城际铁路和开通的广惠广佛肇城际铁路是同样的巴士化运营，不卖座位票，市民不用指定席，随时都可以买票。
东莞市是穗深城际铁路车站最多的城市，市内有中堂、望牛脚、东莞西等10个车站。 东莞西站是穗深和广惠两个城际铁路枢纽站，与地铁一样，可以实现车站内的无缝换乘，旅客的移动方便。 东莞是广东港澳大湾区“一小时经济圈”的重要轨道交通枢纽。
该铁路实现了空铁联运的无缝对接，广州、东莞市区列车直达深圳机场，促进穗、莞、深、港的融合发展。 (中央电视台记者魏星)
(编辑吴梦萱)
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