新京报快讯(记者佩剑飞)昨天从中国国家铁路集团有限公司获悉，前几天京雄城际铁路雄安站实现了地下结构的封闭，工程已全面转入地面结构施工阶段，预计在明年年底使用。
航空照片位于河北雄安新区雄县冈乡京雄城际铁路雄安站的施工现场。 资料照片/视觉中国
雄安站收集三条高速铁路线
雄安站是京雄城际的终点，将来京港台高速铁路、京雄城际、津雄城际三条路线会聚在这里。 雄安站建设运营后，雄安新区可以直通北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，与雄安新区和北京、天津建设半小时交通圈，与石家庄建设1小时交通圈。
雄安站的站楼位于雄县市街区东北部，总建筑面积为47.2万平方米，站场总规模为11台19线。 站楼施工主体共设五层、地上三层、地下二层、局部三明治，包括高架候车室、主楼、地上候车室、商业开发区域，为城市轨道M1线规划确保空间。
在交通接合方面，轨道交通和地面巴士、出租车等在雄安站实现立体转车，成为雄安新区未来的绿色生态交通中心。
京雄城际雄安站是“自始至终”数字化的站，铁路部门运用智能设计理念、智能建设技术，通过云计算、物联网、大数据、人工智能、建筑信息模型( BIM )等先进技术，使雄安站成为中国铁路客站创新发展的标志性工程。
京雄城际北京段最高客人数超过九成
今年9月26日，京雄城际铁路北京西至大兴机场区间首次开通，成为京津冀区内首条可全线使用电子票的路线。 旅客可以选择普通纸票进入的方式，也可以通过铁路12306手机APP购买电子票。 上车时，由铁路12306的便携式电话APP生成的动态二维码在车站通过检票机进出车站。
京雄城际铁路北京西至大兴机场开通以来，最高客座率达到90%以上。
中国国家铁路集团有限公司工管中心工程三部长兼京雄高速铁路建设司令部的杨斌指挥长表示，从京雄城际铁路大兴机场到雄安段的建设正在积极推进，目前正常进展，确保到明年年底全线开通。 据记者介绍，京雄城际在建设中首次推进了模块化制造和组装式建筑设计。 广泛应用于电力供应、通信、电力、电力等四电气房屋和大型建设，不仅降低了三垦的难度，还提高了成品的周转利用率。 京雄城际铁路沿线的景观设计也贯彻了“生态优先绿色发展”的理念，将来京雄城际是绿化景观之路。
新京报记者佩剑飞
编辑范一婧校对范锦春