tep的成员包括汽车制造商奥迪、宝马、比迪、特斯拉、Proterra和交通基础设施供应商Greenlots、加利福尼亚空气资源委员会以及公共事业和能源公司。 为了保证目标的实现，LACI和TEP将计划分为三个部分
●2028年电动汽车占路上所有乘用车的30%，至少占当时销售的新车的80 %●2028年一个旅行者中，有20%转变为零排放的公共交通工具、自行车等●2028年对地面车辆和相关货物运输基础设施的公共投资全部为零排放
据LACI相关人士介绍，零排放路线图2.0中制定的“大胆目标”对于解决加利福尼亚州最大的温室气体排放源和当地最大的大气污染源至关重要。
洛杉矶市长Eric Garcetti也表示:“如果不跨部门跨城市共同行动，无法加快零排放交通目标的实现。 否则，就无法逆转气候危机的发展。 路线图2.0计划提供更健康清洁的交通网络，有助于制定世界各地可复制的模板，提高居民生活质量。
随着世界环境重视度的提高，各国正在朝着“零排放”努力。 截止到2020年，中国已经建立了近50个零碳排放区示范工程，并承诺在2030年左右达到碳排放高峰。 (文章来源: traffic technology today编译/汽车房屋吕宇)