随着高速公路收费站的更新，ETC收费模式生效，通行卡车的载重量也进一步规范。 前几天，记者从省交通运输厅的主页上获悉，从12月10日24点开始，全省所有封闭型高速公路收费站的入口都全面实施了货车的重量测定。
12月5日至10日，发现该政策处于试运行阶段。 12月10日，记者来到了G15沈海高速入口台州收费站。 上午10点左右，收费站入口最右侧的卡车重量混合车道上排起了长队。 一辆卡车慢慢通过重量检测板，不必停留。 卡车重量系统快速检测到，闸门旁边的LED显示屏显示“入口正常通行”，提起拉杆通行。
现场，台州高速公路管理局高速公路政一营领导林汝增向记者介绍了台州高速收费站卡车重量的规范。 "所有卡车沿标志线引导，自主进入检测车道。 所有卡车必须接受重量测量，空车也不例外。 林汝增说:“卡车超限时，重量测量装置的LED显示屏显示卡车货物的总质量和外形尺寸，超限门不能提起。”
另外，记者发现收费站入口的ETC通道暂时变成了人工通道。 “上午9点到11点，下午5点到7点，这些时间段是卡车高速进入的高峰期。”台州高速交通警察三营徐向道表示，台州车辆ETC的设置率还不高，所以没有搭载ETC的车也有很多去往卡车重量混合车道。 为了避免卡车通行高峰，最近的收费站根据车辆通行情况，将ETC车道改为人工车道，缓和卡车重量混合车道的通行压力。
超限车辆认定标准为，货物总高度超过地面4米的卡车货物总宽度超过2.55米，总长度超过18.1米的双轴卡车，货物总质量超过18000公斤的三轴卡车，货物总质量超过25000公斤的三轴卡车 货物总质量超过27000公斤的四轴卡车，货物总质量超过31000公斤的四轴汽车列车，货物总质量超过36000公斤的五轴汽车列车，货物总质量超过43000公斤的六轴和六轴以上的汽车列车，货物总质量超过49000公斤，其中
责任编辑:陈飞鹏