据上海联合产权交易所发布的消息，12月12日，恒大国能源新能源汽车(上海)有限公司出售了20%的股票，转让了约4.43亿元的底价。 资料显示，天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司占80%，上海松江经济技术开发建设集团有限公司占20%。 上海松江经济技术开发建设集团有限公司是本次转让的对象。
解释:恒大新能源的业务配置，最初的制造基地位于广州南沙，工厂本体部分已经完成。 这里主要由高景升负责。 上海是研发中心，主要由黄东负责。 深圳是总部，核心职能部门在深圳。
恒大新能源汽车总裁是沈。 此外，恒大新能源集团董事长彭建军主要负责海外业务。
在恒大的未来规划中，沈阳、上海、天津、青岛都将成为其制造基地。
2019年10月22日，上海市松江区与恒大新能源汽车集团签署了恒大新能源汽车全球研究总院项目协议。
恒大期待，定居上海松江的恒大新能源汽车全球研究总院以构建先见性技术研究、产品规划、概念设计、工程设计、试制验证等全面开发业务价值链为目的，预计第一期会聚集国内外高端新能源汽车的高级开发和管理队伍
恒大新能源上海，目前负责的主要职能是工程开发。 迄今为止，已有1000多名工程师。
这次转让，恒大方面没有放弃优先收购权，大致可以看作恒大方面从上海市松江区回收剩馀股票。
通常，作为招商的一个全面条件，汽车企业要求地方政府提供各方面的资金支持，包括对具体项目的投资。
上海市松江区投资恒大新能源上海项目，恐怕是相关收益的一部分。 但是，如果把政府放在研发主体的股东中，会有很多不便，有可能会增加很多交流成本。
退出政府资金并不意味着结束相互关系。 相反，地方政府在很多地方都可以给予相应的“补偿”。
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