德国当地时间12月9日下午5点左右，在德国北部城市罗斯托克船厂举行星梦邮船第二艘“通用级”邮船的龙骨铺设仪式。 作为云顶集团旗下的星梦邮船的战略伙伴，旅行旅行等旅业代表团陆续抵达现场，共同证言了这个重要的瞬间。 前几天，邮轮与星梦邮轮“云梦顶号”携手打造的“越音南洋”主题航海刚刚顺利回归，开辟了文化旅游创新之路。
同程旅游作为中国旅游业代表首次被邀请到韦斯玛船厂
右四:云顶邮轮集团总裁朱福明右五:云顶邮轮集团营业部高级副总裁张述
右三:同程旅游华南产品项目部总经理张碧燕先生
星梦邮船两艘“通用级”邮船由云顶集团旗下的德国MV Werften造船集团建造。 最初的“通用级别”邮轮“通用梦号”去年9月举行龙骨铺设仪式，2021年运营，而这次“通用级别”邮轮在龙骨铺设仪式结束后，将于2022年下水。 排水量达20.8万吨，拥有2350间客房，最高载客量超过9000人，此邮轮应用智能技术，为旅客创造舒适多彩的现代邮轮旅游体验。
2016年4月，云顶香港收购了德国维斯马、罗斯托克和斯特拉森的北欧造船厂，同年7月，云顶香港将这三个造船厂统一为MV Werften造船厂，宣布优化1亿欧元并增设各种设施，使MV Werften成为世界上最现代化、最有效率的造船厂之一
云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰感谢您出席今天的活动，并与我们一起亲眼目睹了第二艘“全球级”邮轮的龙骨铺设仪式。 很高兴今天我们下一代新邮轮“环宇级”邮轮的设计与建设同步启动，并于2022年底宣布第一批“环宇级”邮轮将交货。
云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰启动了星梦邮轮第二艘“世界级”邮轮的龙头铺设仪式。
德国MV Werften造船集团负责人介绍，邮轮一般是在钢板切割、特殊防腐处理、模板制作、预制装配、龙骨铺设等几个主要步骤生产的。 其中，龙骨是邮车最重要的承重结构，铺设龙骨意味着邮车的建设正式开始。 另外，在放下龙骨之前，有放置硬币的传统祈祷，表明这些硬币会给邮轮的建设过程、将来的航行、乘客带来好运。
同程旅游华南产品项目部总经理张碧燕表示，与传统主流船型相比，大型邮轮的设计理念、建设技术、运营管理等方面标准更高。 此次抵达德国时，我们参观和考察了生产第二艘“全球级”邮轮的维斯马、罗斯托克、施特拉尔松等三家造船厂，深入了解邮轮的制造技术和流程。 过去十年，中国邮轮游客激增，中国成为世界上最大的邮轮旅游市场。 作为同行旅游的明星产品之一，我们通过加强对邮轮产品的研究，最终为用户创造出更有特色的邮轮产品。
制造第二艘“通用圆顶”的失落船厂的现场
目前，该旅游团与星梦邮船旗下的“世界梦号”、“云顶梦号”合作，推出了广州-越南港-下龙湾-广州5晚6天、广州-日本冲绳-宫古岛-广州5晚6天、新加坡-槟榔-新加坡4晚6天等深受游客欢迎的邮船旅游产品。 未来，该旅游也将与“环球梦号”建立新的战略伙伴关系，扩大邮轮旅游产品，为用户提供更丰富的邮轮旅游体验。