在满是逸品的汽车市场上，真正能称得上新车的产品不计其数，除了朗逸、轩逸、霍夫H6等产品之外，近两年来最受欢迎的本田旗下的产品，如思域和雅阁，这些产品虽然在市场上有很好的销售业绩，但最近却以高涨的势头，有着很高的热度，已经有了 受本田品牌魅力的影响，凌派等三气筒也有出色的销售业绩，消费者眼中好像没有本田卖不出去的车。
当然，一切都有例外。 很明显，杰德就是这个例外。 杰德是目前汽车市场中销量最差的本田。 很多人不习惯杰德这种产品，2013年登场，杰德的设计成为话题，看起来像是两辆轿车的设计布局，但风格偏向旅行车和MPV，当然也有后者大的空间优点。 4667*1775*1530mm的宽高比，加上2760mm的轴距，5扇门的5个布局，边缘内部的空间表现非常出色，比思域更有优势。
目前销售的2020款产品配备1.8L/141马力和1.5T/156马力两种四缸发动机，配合5AT和CVT无级变速器、最大输出功率104/115kW、峰值转矩174/203牛奶。 账簿数据中有规则，5AT变速器有点跟不上潮流，入门版是自动停止的。 遗憾的是，整个系统都是国家五排放标准，最新的国家六版还没有发售。
前后悬挂两个，标配四个气囊，安装脚刹车、塑料手柄，只有顶部版本有液晶触摸板，边缘配置不充分，价格为12.99-16.59万，受当前新产品的吸引，性价比过高 但除了杰德空间优势外，终端现有一定优势，全系统降至约2万，入门版裸车价格在11万左右，这种力量对本田品牌来说比较罕见，可以弥补产品力量的不足。
但是从销售量来看，降价没有带来预想的局面，10月份本田杰德只卖了731台，杰德现在只卖了国家的5个版本，所以已经上升到国家6的地区不能卖，在一定程度上影响杰德的销售业绩 除此之外，杰德本是小型车，参加者不够，销售量不高也是理所当然的。
确实有这方面因素的影响，同样只有国家五版的飞度在10月份就有4212台的数据，10个月的累计销售超过了10万台。 那么，让我们来看看10个月的累计销售数据。 杰德只有13212台，平均月销量在一千台左右，这个数据在本田旗下的车型中是非常上位的，在品牌销售中是最下位的。
本田公司高涨，杰德惨淡的销量变得剧烈，因此2020年杰德有可能离线的新闻接连不断。 当然，本田杰德是从哪里来的，要看本田公式的选择，外部也只能推测。 虽然在销售量上杰德在2019年不太优秀，但是汽车自身的杰德还是有着鲜明的风格。