(观察员互联网)
香港航空的财务问题持续恶化，延长工资，无限期停止飞机娱乐后，12月2日接到特区政府的“取消牌照”警告，设立了“死线”。
12月2日晚，海航控股公司宣布，从国家开发银行领导的8家银行获得构成银团的合计40亿元人民币贷款，用于海航控股公司和其下属航空公司的经营性支出。
2006年，海航通过子公司收购香港中富航空，改名为香港航空。 从此，海航一直被视为香港航空的母公司。
另据《大报》报道，同样在2号晚，香港航空员工的社团也表示“发放粮食(发工资)就在眼前”。 香港媒体称，虽然会给信息和香港航空带来希望，但是香港航空是否可以使用还不清楚。
根据海航控股公告，海航控股董事会同意以公司和国家开发银行为中心的行动和代理行动，包括中国进出口银行、中国银行株式会社、中国农业银行株式会社、中国工商银行株式会社、中国建设银行株式会社、交通银行株式会社、 以中国邮政储蓄银行股份有限公司为首的银团在《海南航空控股股份有限公司2019年流动资金贷款与信用项目人民币资金银团融资合同》上签字，公司向银团申请融资共40亿元( 8家银行分别提供5亿元)。
公告说，此次贷款期为三年，其中前两年为宽限期。 贷款利率为固定利率，年利率为4.75%，在合同约定的贷款期内不调整利率。
根据公告，本贷款用于海航控股公司和部下航空公司的航空油、航空材料、起落架费、人工费、飞机租金等经营性支出。
海南航空的官方网站截图，香港航空排队
对上市公司的影响，海航表示，此次申请银行贷款是为了促进公司日常经营业务的稳定发展，保证公司运行的安全秩序，专注于航空的主要经营，提高公司的经营业绩，不损害公司和中小投资者的利益。
在海航发布公告之前，香港航空接到香港特区政府发出的“取消牌照”警告。
香港特区政府新闻公报12月2日报道，航空牌照局于11月29日从香港航空管理层听取关于公司最新财政状况的陈述和说明，公司财务问题严重恶化，影响支付报酬的责任，有可能定期继续提供航空服务。
空运牌照局要求香港航空可在期限内注入牌照局制定的资金(或提供满足牌照局的其他方案)，同时将流动现金库存提高到牌照局制定的合理水平。 香港航空未能按期改善财政状况，牌照局可以取消或暂时取消航空牌照，有关决定将于12月7日或之前公布。
据香港的《大公报》报道，12月2日晚，香港航空公司的职员说“粮食出口”，牌照局与公司达成了重组协议。 包括路线的调整、人手的削减等。 后来，海南航空发出了公告。 据报道，会给信息和香港航空带来希望，但是是否利用香港航空还不知道。
除香港航空外，以香港为基地经营旅客运输的航空公司也包括国泰航空、港龙航空、香港快运。 值得注意的是，国泰航空拥有后者的股份，香港航空是香港唯一的国泰航空公司。
外界至今仍被称为香港航空的“母公司”和“控股股东”，实际上在过去十几年中香港航空股票的变化很复杂。 今年年初香港航空也出现了围绕股票问题的内斗。 香港航空的经营恶化也不是一朝一夕的问题。 据路透社通信报道，今年4月，香港航空的股东们被告知，公司至少需要20亿港元的新资金，否则将失去航空服务的牌照。