随着新能源汽车行业的发展，车型越来越丰富，汽车的相关配置也逐渐提高，最着名的是汽车网络技术。 所谓的carnet，除了车载信息服务系统之外，还有车和人、车和网、车和基础设施等广泛的连接。 虽然汽车网络发展了很多年，但真正能实现利益的却很少。 车网“亏本”多少年，什么时候能得利文青觉得时间还长。
2009年首次提出汽车网络，2015年也将智能网络汽车定为国家级战略，2018年，工业信息部发布推动智能网络汽车发展的四大措施。 数据显示，智能网络车迎来了20年的高速发展，预计到2035年将占世界新车市场的25%左右。 因此，总体上市场前景广阔。
智能网络汽车市场前景良好，但仍不能获利的原因之一是受技术影响。 虽然继续发展，但汽车网络的硬件性能仍然很差。 另外，根据对汽车场景和安全性和稳定性的特殊技术要求，许多新技术可能在两三年内应用于成熟的车网行业。
另外，汽车连接网络不能获利的理由之一也包含了成本。 OEM厂商在整个产业链中依然处于强势地位，除了智能网络的收益空间受到很大压迫外，汽车市场整体经济下降，这一现象更加严重。
最后写
正因为技术上的制约和成本高，汽车网络不断发展，但是很难获利。 但是尽管如此，很多汽车企业为了在未来的市场发展中有更多的基础而加快布局。
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