厦门吕厝地铁站地陷_ 厦门地铁口路面塌陷,为何刚通过验收就出事?

厦门坍塌点在两地铁线路相交处附近,其中一条上月刚通过检测。

前几天,广州市地铁线施工区出现了地面塌陷的馀波,厦门地铁的交叉路口路面塌陷,地基下沉事故接连发生。

据新京报报道,12月12日下午9点52分,厦门吕厝十字路口发生路面塌陷。 塌陷面积约500平方米,通过现场有2辆小汽车塌陷。 厦门市应急管理局首次确认,此次路面塌陷区域是厦门地铁二号线的辅助施工区域,由于水管破裂、地下淤泥冲刷等原因,人员无困、消防等正在处理中,具体事故原因正在调查中

从录像中可以看出,原本平静的路面瞬间塌陷,过去的车辆没有反应时间就陷入坑中的黄色污水在地铁站流动,地铁列车在“水中游泳”上演的地铁1号线受泥水流入的影响,无障碍电梯和自动扶梯被淹没。 这种场面被称为“惊魂”的视觉冲击,令人愕然。

幸运的是,这次沉没事故中没有出现死伤者,也是不幸中的万幸。 但是,地铁十字路口的路面塌陷,具体的原因是什么,背后是否有“人祸”的因素,这些问题确实需要现场进一步调查确认。

据公开资料显示,塌陷地点是地铁2号线附近的工程路面,该站是换乘站。 2018年4月9日通过基坑开挖条件检测,2018年9月5日完成基坑开挖,主体结构自2018年7月18日至2018年11月12日顺利关闭。

值得注意的是,据新京报的调查,2号线还没有开通,11月初竣工验收合格。 竣工验收会上,多部门竣工验收委员会同意,厦门地铁2号线工程达到设计文件和标准要求,满足城市轨道交通初期运营的要求,验收合格。

也就是说,吕厝站建成是一年多以前,地铁2号线完成竣工检查也不过是一个月的富馀时间。 那么,为什么刚通过检查就发生了事故呢?另外,从以往的情况来看,防止水管破裂也是保护地铁安全的关键,但这次水管破裂是质量问题,还是其他问题,这些都是不可避免的问题。

还没有开通的地铁线新建的话,车站口的路面就会发生塌陷事故,预计会给当地人们带来安心感的冲击。 因此,该站从施工到检查,在这些技术操作过程中是否还存在安全上的危险,成为了现在崩溃事故的伏笔,这也需要通过周密的事故调查来应对公众。

地铁工程中城市道路塌陷,类似事故已不见。 7月初,青岛地铁1号胜利桥站施工围栏发生塌陷,建成约100平方米的大洞。 另外,上海、杭州、南京等城市也发生过地铁建设导致道路塌陷的事故。

但是,虽说这些事故的教训并不重要,但是在关系到人们安全的公共工程中,所有的安全问题都指从计划到设计、施工到检查,所有的步骤都不能放松。 要知道公共工程的建设必须建立在安全的基础上,只有这些人才能安心,也有安心感。

回到这次事故,具体事故原因正在调查中。 但除了调查事故的具体原因外,还应全面调查和重新评估这条未开通的地铁线路,如有潜在危险,应认真解决,避免事故再次发生,让人们安心。 结果,对人们来说,地铁当然很重要,但更重要的是,旅行中也要有安全感,旅行中不要“追求幸福”。

(资料来源:新京报评论微信号公号)

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