在现在的5G大数据时代，智能产品似乎已经成为生活的标准。 比如，各大型汽车企业发布新车时，多少都喜欢与智能化、科技化交往，否则，结果就难为情了。
消费者在买车时被宣传为“智能”车，但在实际使用过程中，认为不仅如此，所以说到智能车，很多人还在雾中。 但是，新宝骏品牌于2019年10月底发表的新宝骏RS-3，能够很好地回答“智能车、智能车在哪里”的问题。 的双曲馀弦值。
首先来看一下新宝骏RS-3全系标准的L2级智能驾驶辅助系统。 其中包括的ACC综合自适应巡航，可以实现0-130 km/h全速域的垄断。 能够在低速状态(从静止状态)下激活，即使在城市道路复杂的道路的情况下，也能够自动跟随前方车辆，控制与前方车辆的距离，自动完成加减速动作。
车辆即将进入弯道前，BCA弯道巡航辅助系统根据前方弯道半径自动减速，保证弯道行驶的安全性。
其次，新宝骏RS-3搭载了同类顶级的5级防撞主动安全防护系统，经常监视路面状况，防患于未然。 前方有碰撞或追尾风险时，SDW安全距离警报和FCW前方碰撞警报功能应立即注意。
即使对最初的时间没有反应，IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动、CMS冲突缓和3个功能也可以自发释放，降低事故发生率，最大限度地降低冲突的严重程度。
对初学者来说是很实用的功能——也有——360°鹰眼的智能全景图像。 克服了小角度图像融合技术难以解决的问题，可以配合毫米波雷达的使用正确识别障碍物，主人们可以轻松进出车。 智能驾驶利用技术的力量，可以说给行驶过程带来了很高的安全性和舒适性。
在智能网络中，新宝骏车网络重新定义了人与车与手机的相互作用。 这一点，首先出现在速度上。 新宝骏RS-3可通过无线Wifi完成手机与汽车的连接，时间仅为万分之一秒左右，完全消除了传统电缆需要连接的不便。 新宝骏方面的网络采用了AI人工智能语音对话技术，语音输入、识别和响应速度比传统车快约20倍。
第二，智能网络表明新宝骏车网络的应用生态更为开放。 传统的车机应用多是固定的，新宝骏车网采用手机抛屏的方式，手机的各种应用，如购物、看电影、玩游戏等都不行。 每个人自定义自己的车网络，实现了千人千面。
最后，值得注意的是新宝骏车网络的人性。 新宝骏汽车网络支持实时OTA远程升级，可通过无线网络下载，无需到4S店即可在家完成升级。 新宝骏车网是首款实现全功能语音控制的车辆，语音控制开关空调、窗户、地图导航、音乐播放等功能都在网上实现。
虽然售价仅为78万，但新宝骏RS-3的智能驾驶和智能上网的表现不容小觑。 也是新宝骏RS-3产品力量中两大亮点。 每个汽车企业在标榜自己的车“智能”的时候，新宝骏RS-3在实际行动中向我们展示了什么是真正的“智能”，同时也给很多普通消费者带来了智能的旅游生活。