2019年第11届新能源汽车推广目录分析:特斯拉等146款车型上榜，插电式混合动力车激增，出现了制造汽车的新势力，燃料电池车型尚未上榜
领导
2019年12月6日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录( 2019年第11届)》。 其中，146款符合2019年国家补贴的产品技术要求，13款符合2018年国家补贴的产品技术要求，新能源车型共计18款。 满足2019年补贴技术要求的146款车型，比2019年第10届157款车型水平持续下降，主要是专用车目录减少。
在这146款车型中，包括纯电动汽车型在内的58家企业102款，包括插电式混合动力车型在内的16家企业44款，燃料电池型号没有上榜。 另外，一部分轿车为26种，包括纯电动轿车22种、插电式混合动力轿车4种。 商用车共计120款，包括纯电气总线38款、纯电气专用车40款、纯电动卡车2款及插电式混合动力车40款。 同时，备受瞩目的国产特斯拉也出现在这次新能源汽车推进产品目录中。
要点·速·览
①功率型:纯电动汽车型102型、插电式混合动力车44型、燃料电池车0型
②车辆类型:轿车26种，巴士78种，专用车40种，卡车2种
最近，《汽车纵横》杂志对工业情报部发表的2019年第11届推进新能源汽车的推荐模式中满足2019年补助金技术要求的146种车型进行了研究分析。 从新能源汽车的分布情况来看，公共汽车的公告数依然居首位，入选车占过半数，物流车为主的专用车占第二位，本期新能源轿车所占比例较上期有所增加。
整体情况
从车型来看，商用车的数量是乘用车的4倍以上，120种入选车超过8成，其中乘用车较多的这次入选产品共计26种，占全体的17.81%，其中乘用车11种，SUV/MPV共计15种。 (参照图表1 )
从动力来看，约7成的车型为纯电动驱动，102种纯电动车型中，包括轿车22种、专用车40种、公共汽车38种、卡车2种。 插电式混合动力车的44种车型包括2种轿车、2种多用途轿车和40种城市客车。 (参照图表2 )
小汽车
26款车型被选中，哪里出现了枪炮等新势力，国产特斯拉Model 3上榜
2019年第十一批产品目录中，轿车车型共计16家企业的26款，比上次数量增加了4款。 其中有包括14家企业在内的22种纯电动车型和包括3家企业在内的4种插电式混合动力车型。
从车型来看，纯电动汽车型中轿车占9种，SUV/MPV占13种。 其中长城汽车以两种数量入选轿车首位，其馀汽车企业均入选威马汽车以五种数量入选SUV/MPV车首位，上气通用五菱车以四种排名第二。
从企业类别来看，威玛汽车以新能源汽车数量名列前茅，均为纯电动多用途轿车，排名第二的上汽通用五菱4款同样为纯电动多用途轿车，吉利汽车、神龙汽车、长城汽车分别以2款名列第三，其馀11款分别为纯电动多用途轿车 另外，26款上榜的轿车，除了广汽丰田的纯电动汽车1款和北京奔驰的插电式混合动力汽车1款为合资品牌之外，其馀的都是自主品牌。 在造车新势力中，除了威马之外，哪里是蛾子、天空和国机智骏各一种纯电动车型都被选为这个名单。 备受瞩目的国产特斯拉也出现了。
从动力系统来看，此次选择的26种轿车都是永磁同步电动机，除了配备多种锂离子电池外，本次目录还配备了5种磷酸锂铁电池，分别是来自长城汽车的1种纯电动汽车和来自上气通用五菱的4种纯电多用轿车。 另一方面，来自合众新能源的一种是纯电气多用途轿车搭载镍钴锰酸锂电池，来自天车的一种是纯电气多用途轿车搭载锂离子电池。 另外，本批纯电动轿车100公斤的消耗电力经常控制在10-16kWh左右。
根据2019年补助金新政，纯电动轿车的案例法的持续行驶距离( r )在250 km以上，250￣r
根据2019纯电动轿车的动力电池系统，质量能量密度在125Wh/kg以上、125Wh/kg以上的车种辅助为0.8倍、140wh/kg的车种辅助为0.9倍、160Wh/kg以上的车种辅助为1倍。 从电池系统能源密度的个别指标来看，本次目录中5辆车得到0.8倍补助金，9辆车得到0.9倍补助金，8辆车得到1倍补助金。 (参照图表3、4 )
商用车
120款车型入选，纯电占2/3，混合车明显增加，专用车略有下降
2019年第11届推进目录共有120种商用车入选，其中公共汽车78种，入选的车占新能源车总量的一半以上，而专用车比上期减少的本次目录中有2种车入选。
从动力的种类来看，上述120种商用车中，以纯电动车型为主，达到80种的插电式混合动力车，占40种的燃料电池车再次合格。 纯电动汽车类型中，新能源客车占38种，以城市客车为中心的新能源专用车、卡车分别占40种和2种。 40种插电式混合动力车中，都是城市公共汽车。
另外，据企业介绍，本批目录中共有46家企业的120种商用车入选。 其中郑州宇通被选为12个车型，数量排名第一，而且全部为公共汽车的北汽福田以11个车型排名第二，包括1辆纯电气公共汽车、5辆插电式混合动力城市公共汽车和5辆纯电气专用车在内其馀车企业入选的车均在10位以下。 (参照图5 )
从动力电池类型看，磷酸铁锂电池在新能源商用车领域仍然得到广泛应用。 从动力系统看，永磁同步电机占据市场主流。 本期入选的120款商用车，除了来自广西申龙的一款插电式混合动力城市客车配备三相交流异步电动机外，还有永磁同步电动机。
从续航距离来看，此次选择的纯电力商车中，除上海申沃纯电力低地城市客车和长安汽车纯电力城市客车未公布具体参数外，2019年满足国家补贴产品技术要求的78款纯电力汽车中，绝大部分连续行驶距离超过200公里，两款车重达600公里 其中，天津比亚迪纯电力城市巴士的续航距离达到720公里。
客车
包括2019年第11届普及目录在内，共选出78种新能源总线，占半数。 纯电动汽车类型中，新能源总线占38种，与以城市总线为中心的传统批量纯电动总线独占市场的情况不同，插电式混合动力汽车沉默数月后本批量急剧增加，共有40款上榜，均为城市总线
另外，该商品目录选择了25家78款，包括23家纯电气总线38款和13家插电式混合动力总线40款。 其中，郑州宇通以12个车型排名，纯电气公共汽车和插电式混合动力公共汽车各占一半的中国重汽以公共汽车数量获得亚军的北汽福田、苏州金龙联合和扬州亚星分别以6个车型排名第三，其馀车型企业入选轿车的车型均低于6个车型。 除排名外，其馀10家生产企业各只有一车型入选，且均为纯电车。
从动力电池类型看，磷酸铁锂电池在新能源总线领域仍占主流。 在该批推荐目录中，搭载磷酸铁锂电池的总线在新能源总线中所占的比例下降到60%，其中纯电气总线36台，插电式混合动力总线11台，搭载锰酸锂电池的新能源总线增加到29个车型，其中 另外，长安汽车的纯电气巴士配备金属氢化物镍动力蓄电池，北汽福田的插电式混合动力巴士配备钛酸锂电池。
从动力系统来看，广西申龙1种在HQK6109UNHEVZ1的插电式混合动力城市总线上配备了三相交流异步电机，另外77种新能源总线还配备了永磁同步电机。
对于非快速充类纯电气公共汽车，2019年补贴政策技术要求持续行驶距离在200公里以上。 此次入选的36款非快速充电型纯电动汽车均可满足此标准。 其中天津比亚迪1型号为TJK6110CBDEV的金马品牌纯电动城市客车等速法行驶距离约为720公里。 同时，2019项补贴政策也说明了非快速充电电动汽车电池系统的能量密度在135Wh/kg以上。 此次36种非快速充电电动汽车蓄电池系统的能量密度均符合标准。 (参照图表6、7 )
专用车/卡车
包括2019年第11届推广目录在内，新能源专用车40辆和卡车2辆入选，数量约占3成，且均为纯电动车型，插电式混合动力车和燃料电池车仍落选。 其中专用车入选车型数量较前期减少，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。
另外，此次产品目录中有22家企业的专用车上榜。 其中，北汽福田以5车型获胜，宇宙朝光以4车型排名第二，德力新能源和中集凌宇分别以3车型排名第三，上榜的2车型专用车生产企业共计7家。 除排名外，其馀11家生产企业各只有一种新能源专用车入选。 另外，此次产品目录中，企业中有2辆纯电动卡车入选。
从动力电池类型来看，与新能源总线一样，磷酸铁锂电池在新能源专用车领域也占主流。 本次产品目录中选出的40款车型中有35款搭载了磷酸铁锂电池，其馀5款搭载了三元锂电池。 另外，来自重庆瑞驰的2种纯电动闭锁卡车分别搭载了磷酸铁锂电池和锰酸锂电池。
从动力系统来看，此次选择的专用车/卡车配备了永磁同步电动机，其中5家生产企业的6款配备了交流永磁同步电动机，配备了来自远大汽车的纯电动清洁车1台、来自宇宙晨光的纯电动多功能防尘车1台， 包括来自中国一汽的一辆纯电动自卸车和一辆纯电动叶片开放客车、一辆程力汽车的纯电动多功能防尘车、一辆洛阳中集凌宇的纯电动清扫车。 (参照图表8、9 )
注:以上数据来自工信部，由汽车纵横杂志编辑整理。
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