易车试乘体验到目前为止，我多次试乘过名为列车大众道岳的车，对列车大众的大部分SUV车也很熟悉。 从设计风格、功能配置以及驾驶感觉来看，眼前的这座道岳对我来说并不陌生。 但是，从所有者的角度来看，长期持续使用之后再说明的话，会带来什么呢，我很感兴趣。 本次长期测试分为静态和动态两个部分，在此期间，我们将探讨中山在设计层面、功能布局和空间表示方面的具体实力。
首先是车辆的选择，这次长期测试中我们选择的车辆是上气大众道岳330TSI四驱旗舰模式，也就是全系统中的“顶级火柴”车。 在价格性能比方面，公式最近增加的280TSI豪华版Plus和330TSI豪华版Plus模型也具有下流的实力，适合大多数潜在用户的需求，同样值得关注。
道岳当然是高颜值车。 但是，其面值不是“高”，“高”是和谐感、大气气氛、耐视度。 “小路昂”这一称号在短期内积累了很高的人气，但从发售开始一年以上，道岳一直维持着高销量(每月销售1.2万台左右)，已经证明了自己的知名度和声誉。
中途岳车内的高配置水平是最直接吸引潜在用户的环节。 在班级的家庭SUV中，可以说很少能够在配置水平上领先。 但是，不仅仅是堆积配置很好地取悦使用者的选手，车内的细节的人性化水平，真正体现了道岳产品的优越性。 客舱空间的布局、实际乘坐感、使用感是这一篇中最令人印象深刻的地方，它实际上符合家庭用户的实际需要。
编辑评价:在市场上SUV车层出不穷的今天，上气大众仍然可以用新型车(道岳)打开紧凑的SUV市场入口，取得地位。 在这个过程中，道岳面临的考验超越了当时的道观。 分析中途岳车本身的馀地，我们可以仔细推测一下汽车大众的制造理念。 虽然在某个阶段并没有给用户带来激烈的刺激，但是通过某种车型(道岳)的综合实力，能够完全符合潜在用户的实际购车需求这一点很重要，希望成为最深刻的省份