12月10日，中国船舶集团有限公司旗下的上海外高桥造船有限公司在日本三德船舶株式会社建造的18.7万吨好望角型散货船在上海命名交付。 到目前为止，外高桥造船2019年的造船完成总量累计突破500万吨，预计年内交付550万吨，继续站在全国船场的首位，圆满实现了确保传统品牌优势的战略目标。
2019年对于外高桥造船来说是特别的一年。 在全球船市大幅度下跌、市场竞争加剧、订单难和交船难更加突出的背景下，外高桥造船在2018年交付440万吨载重吨的基础上，再次逆转势头，全面调整企业生产系统战略布局，效果显着。
在产品配置方面，民船连续高效建设，年内完成交货21艘的海工装备量产化，用外高桥造船建设的世界独特的FAST4WARD海上浮式生产储油装置( FPSO )船体的首艘船在年内交付，第二艘船在码头内进行紧张有序的搭载，计划明年交付。 第三艘船也将于明年3月建成，预计2022年完工的海上将从上升式挖掘平台连续交付，到2020年1月底为止累计投入运营6艘受到关注的中国首艘国产大型邮轮将于10月18日正式点火，进入全面实质性建设阶段，外高桥造船
十八万吨的散货船
FAST4WARD FPSO
大型邮轮
在空间布局方面，充分利用长三角地区造船资源，加强与有关企业的合作，减少企业固定资产投入，减少投入，迅速解决邮轮适应性改造造成的资源短缺问题。
在组织结构方面，全面整理设计管理体系和生产管理体系，着力构建适应三个不同行业的组织结构和管理体系，相继成立“设计研究院”、“民船项目部”和“大型邮船风险管理委员会”，积极适应市场需求和未来市场储备的新情况。
外高桥造船于2019年累计完成21万吨级散装船8艘、阿拉伯型原油油轮3艘/完成油轮4艘、FPSO 1艘合计21艘民船、2艘海上自升式挖掘平台和1艘FPSO，交货总量达到550万吨，超额完成年生产任务，2020年