8月14日，青岛国际邮船港区服务管理局副局长张平在“风在线”栏目中表示，青岛邮船港区项目规划已经进入尾声，明年将首先开始建设3号头以南的起点区，地铁2号线延长线和规划中的5号线将在邮船母港设站，未来青岛邮船
张平表示，青岛邮船港区是大港变革改造项目，2016年青岛市委市政府将青岛邮船港区定位为市级功能区，在规划前期对港区的产业和空间规划作了充分的论证。 目前青岛邮船港区项目编制已经进入尾声阶段，预计10月底前完成详细控制计划编制。 张平表示，大港是青岛城市建设的原点，也是青岛港老港区的所在地。 大港区西至胶州湾、北至杭高速公路、东南至胶济铁路、长安路、邱县路、陆域面积4.2平方公里，同时拥有9公里优质海岸线和6个码头，具有独特的地区优势和全球港口城市资源。
张平表示，下一步，青岛邮船港区将按照总体规划、分阶段实施原则推进。 明年将率先开始建设3号头以南的起动区，该起动区主要是大港1、2、6号头，其中6号头是已经建成的邮轮母港码头，腹地面积约为77.5公顷。 另外，3号头以北的346.7公顷的腹地建设将按照计划逐步实施。 项目完成后，大港区在建设现代化国际港城的同时，各项引进也使该地区成为集约产业、生态、生活为一体的城市新中心。
2017年以来，青岛访港邮轮航线增加，预计今年将迎来12条航线，惠美邮轮旗下的“威斯特丹号”和美国自助邮轮“猎户号”等外国游客达到15000人，比去年同期翻了一番。 张平表示，青岛邮车港区道路交通规划分为道路交通、地铁交通和海上交通。 其中，地铁2号线的延长线和计划中的5号线都在邮船母港设置车站。 下一步，青岛港集团开放港青路，使到港车辆在青岛港内形成循环，缓和邱县路和邮轮港路的交通压力。 此外，交通警察还与有关部门讨论，计划在单线路上设置邮轮母港路、长安路和小港路，进一步缓解青岛邮轮港区周边的交通压力。
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文章来源:齐鲁网