好几天的高铁_ 中国最成功高铁：票价仅发达国家1/4，却一年净赚百亿日赚2800万

说到高铁，中国在世界上的地位绝对是垄断的。但是说到中国，哪条高速铁路最好、最成功。据估计，这将真正引起很大争议。在一些人看来，尽管困难重重，高铁实际上是最成功的建设项目。然而，在更多人眼里，最成功的往往是利润。那么，中国哪条高速铁路最有利可图、最成功？我相信京沪高速铁路将是这个问题的完美答案。

好几天的高铁

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这是一条长1318公里的高速铁路，也是目前世界上最长、技术最先进的一次建成的高速铁路。总共有24个车站通过，设计速度超过380公里/小时。这是一条如此高速的铁路，能赚多少钱？事实上，我们可以看到这条高速铁路已经运送了多少乘客。截至2018年6月30日，这条铁路已经运送了至少8.25亿乘客。现在，在过去的一年里，根据每年近2亿甚至近2亿乘客的增长，达到10亿乘客只是时间问题。

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也是因为有这么多游客“支持”，所以高速铁路在中国乃至世界上拥有最高的盈利能力。然而，目前还没有人把它与世界相比。事实上，仅仅从利润来看，称高速铁路为世界上最有利可图的高速铁路是没有问题的。应该注意的是，中国的高铁票价一般是发达国家的1/4~1/5。中国大部分高铁票价约为每人每公里0.28~0.48元，而一些发达国家至少为1.5~2.11元，这不是1/4~1/5的水平。

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然而，如此低的票价赢得了最有利可图的高铁的声誉，这足以说明京沪高铁有多难。目前，整个高速铁路的资产高达1870亿英镑，负债仅为14.6%，而且还在逐年下降。对于一个企业来说，这绝对是一个非常杰出的成就。重要的是，2018年净利润高达102.48亿元，相当于每天至少2800万元人民币的净利润。如此强大的赚钱能力真是令人惊叹。

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此外，根据最新数据，高铁2019年1月至9月的收入将达到250亿英镑，相当于最近的日收入近1亿英镑。虽然这不是净利润，但也相当可怕。然而，如果你知道铁路刚建成时创造了多少专利，你可能会理解为什么高速铁路赚了这么多钱。丹昆大桥，目前世界上最长的大桥，就在这条线上。

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然而，这条铁路对游客来说绝对非常方便。毕竟，它连接了我们国家的两个主要城市。这两个主要城市的巨大客流也可能是这条高铁能赚这么多钱的一个重要原因。不管我经过哪个城市，我都印象深刻。在这个高铁经过的城市，我对向北的两个大城市不感兴趣。相反，我认为我路过的小城市特别有吸引力。不管哪个城市是美丽的，它都令人印象深刻。我不知道你怎么想的？

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总之，这条高速铁路的卓越之处举世公认。毕竟，我们的国家甚至全世界都很难找到另一条能赚这么多钱的高速铁路。如果你有机会，你不妨体验一下这条高速铁路带来的便利。现在，这条高速铁路给人们带来的便利不仅体现在旅行过程中，还体现在工作和生活的方方面面，甚至是许多人生活的一部分。赚钱似乎是很自然的事，这解决了很多人的需求。