新能源汽车与国家发展_中国能否成为汽车强国取决于新能源汽车的高质量发展

11月10日，由武汉理工大学和全媒体汽车创新联盟共同主办的2019中国(武汉)智能新能源汽车论坛在中国举行。会议聚集了许多经济学家、汽车专家和行业人士。

这个论坛的主题是“电子化、智能化、网络化和共享化”。它关注的是工业发展的重大问题，如“如何发展高质量的汽车工业”。重点介绍了国内智能汽车和新能源汽车的最新成就，正视差距和不足，指出前进方向，旨在进一步推动我国智能新能源汽车的高质量发展。

新能源汽车与国家发展

相关统计显示，由于中美贸易战等原因，近年来中国汽车生产和销售总体呈下降趋势。然而，2018年，新能源汽车的生产和销售仍分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。然而，在新能源汽车的快速发展中，也存在一些亟待正视和解决的难题。例如，核心技术尚未取得突破，使用环境没有很大变化，交通管理政策法规和社会配套设施仍需进一步完善等。

新能源汽车与国家发展

本次论坛的组织者之一、汽车创新全媒体联盟主席范容仙表示，在“成就与问题”、“机遇与挑战”的背景下，智能新能源汽车的道路在哪里？本次论坛旨在解决问题，回答汽车企业的问题，为行业发展提供建议，进一步推动智能新能源汽车的高品质发展。

新能源汽车与国家发展

著名经济学家姚景元强调，国家宏观经济的主要基调是“稳定发展”和“稳定进步”。今年上半年国民经济增长了6.3%，这是一个相对稳定的速度，应该是世界主要经济体中最高的。这也为全年目标任务的实现奠定了较好的基础。

它稳定了金融、外贸、外国投资和投资...最大的成就是稳定就业。中国经济没有必要追求高速发展，但必须坚决遏制下滑趋势。我国智能和新能源汽车的发展应该为这一宏观调控和国民经济的稳定增长做出积极贡献。

新能源汽车与国家发展

原国家机电产品进出口办公室主任徐炳金详细分析了中国智能新能源汽车的发展方向和趋势。他指出，汽车和新能源汽车的上下游产业链非常长，带动就业和经济的能力非常大。目前，我们找不到这么大的产能和“火车头”型支柱产业。因此，新能源汽车的高质量发展是时代赋予我们的历史任务和历史使命。它只能做得越来越好，永远不会衰退...

“我认为在新能源汽车的开发中仍然有太多的禁忌和规定，这使得一些制造商难以效仿。理顺关系，倡导明确奖惩，进一步鼓励研发厂商创新、发现、发明和前进。这是解决发展问题的关键。”

新能源汽车与国家发展

中国工程院院士郭孔辉在论坛上发表了题为“因地制宜促进新能源汽车多元化发展”的主旨报告。他说，汽车的发展给我国带来了许多问题，如环境污染、交通堵塞、安全问题、能源消耗等。然而，由于这些问题，中国必须加快智能新能源汽车的发展。特别是在新能源汽车领域，这一产业能否高质量发展在很大程度上决定了中国能否从一个汽车大国走向一个汽车强国。因此，发展智能汽车和新能源汽车是中国汽车工业坚定不移的目标。

如何促进智能汽车特别是新能源汽车的发展，可以用一句话来概括:“三减二回报”。所谓的“三降”:减肥、降电和降车。从而缓解电池充电困难、电池安全、价格高的问题，促进新能源汽车以更低的成本、更快的速度被消费者接受，实现快速可持续发展。所谓“两个回报”是指市场有决策权，产品有决策权。通过市场和产品的作用，不仅要解决发达地区的“汽车病”，促进产业的可持续发展，还要解决欠发达地区绿色民族汽车的生存和发展，有效促进欠发达地区的经济振兴和快速扶贫。汽车发展水平和生产能力需求的主要决定留给市场。让企业决定应该生产什么样的产品和应该投资多少！

新能源汽车与国家发展

会议结束时，全国乘用车协会秘书长崔东树再次强调，为了实现中国智能新能源汽车的大发展，除了制造商在技术上的重大突破外，还需要在社会支持、政策法规、交通管理以及人们的适应习惯和观念上进行重大调整和改善，以创造一个完整而不可分割的智能新能源汽车消费圈，从而满足人们对更美好生活日益增长的需求。