迪迪又上线了！女人禁止在晚上使用，你还会选择坐着吗？
我不知道还有多少人还记得滴滴曾经提供免费搭车服务，但后来许多事故引起了公众对滴滴安全的怀疑，所以滴滴不得不将这项服务下线。截至今年11月6日，滴滴宣布将从本月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京和南通开始试运行。试运行期间，该市将于5: 00至23: 00提供中短程(不到50公里)游乐平台服务。然而，436天后重启的结果并不令人满意。
表面上，滴滴的确重启了业务，但运营时间过后，滴滴增加了一行:女性使用时间为5: 00-20: 00，这立刻将滴滴推到了舆论的顶端。然后，在滴滴复活后的34小时内，滴滴再次改变了规则:所有用户的使用时间都被改为5: 00-20: 00，不用说，滴滴的这一举动肯定会涉及到很多舆论。滴滴在后期继续改变免费搭车的规则，并在上线后不时地改变规则，这是错误的吗？
首先，最明显的一点是，在滴滴首次宣布的滴滴计划中，免费乘车的使用时间是根据性别设定的，这种做法歧视女性使用者。结合之前的滴滴事故，我们都知道问题出在司机，而不是乘客。单方面限制女性旅行者根本不是解决办法。它似乎给人一种炫耀的感觉。一些专家说迪迪在管理上的“懒惰”实际上是伪装的性别歧视。对于滴滴来说，这种极端的操作无疑是一种弄巧成拙的举动。
后来，滴滴的规则被修改了，这更让人困惑。不仅女性用户使用汽车的原始时间没有恢复，而且男性用户的时间也缩短了。对滴滴而言，修改后的计划相当于自杀宣传。由于人性的高度不确定性，滴滴选择将所有风险降至最低，直接、简单、粗暴地限制所有乘客的时间。然而，如前所述，滴滴并没有注意到在乘车过程中用户面临的最大风险主要来自司机。
尽管滴滴也表示，电梯仍在试运行，甚至不确定它是否会永久上线。然而，有一点需要澄清:迪迪必须加强对搭便车者的检查。例如，如果你去吃米其林厨师做的美味食品，与在小吃店吃面条相比，虽然两人有完全不同的经历，但双方的员工都有健康证明。这不需要担心，也不应该担心。毕竟，这是基本的行业标准，街头摊档的安全不能得到保证。同样，最基本的安全需要滴滴为消费者提供保护。
尽管滴滴仍处于领先地位，搭便车业务名声不一，但对于一些校园远离市区的大学生来说，这的确是一项不错的业务，可以节省很多费用。与此同时，对于一些离家很远的上班族来说，如果他们能在上下班的路上接送几个顾客来补贴他们的钱，这实际上是一件好事。我们不知道自由贸易的未来会是什么样，但我希望迪迪会更体贴。毕竟，还有很长的路要走。