为什么外国到处都是“老爷车”？在阅读了内幕分析后，这太现实了。

周末，边肖的家人无事可做，只是又看了一遍绿皮书。这部电影获得了今年奥斯卡最佳影片奖。故事中，一名白人司机和一名黑人钢琴家一起乘坐蓝色豪华轿车向南行驶，沿途发生了许多故事。这辆旧车是一辆1962年的卡迪拉克。为什么外国到处都是“老爷车”？在阅读了内部人士的分析后，这太现实了。

事实上，当看这部电影时，边肖有一种感觉，在所有的美国电视或电影中，总会有具有特殊年龄感的旧车，甚至比边肖还要老。此外，外国的街道上经常有这样的老爷车，所以很多人特别好奇，为什么外国老爷车能一直陪着车主，而国产老爷车达到年龄限制就必须报废？

这一点是关于不同国家汽车文化的差异。中国汽车工业刚刚起步时，国外汽车工业已经发展了几十年，特别是被称为“车轮上的国家”的德国，已经成为现代汽车工业的“鼻祖”。除了相对完善的汽车产业，他们还形成了一套特别成熟的汽车文化。正因为如此，汽车之间产生了不同的命运。

二是年检规则的不同。众所周知，中国的年检规则特别严格。尤其是今年改革后，年检变得更加困难，甚至年检合格率也下降了很多。有些已经开了很长时间的车，如果去参加年检，很可能会有不合格的废气或者在其他地方检查不合格，所以车主只能把这些车送去报废或者被雪困在家里。

国外的年检规则相对宽松，尤其是在美国。美国的每个州都有自己的年检文化，甚至许多州都不需要年检。只要汽车还能在路上行驶，它就能继续行驶，所以即使汽车已经使用了30年和50年，只要它没有损坏，它也能继续使用。

当然，有些国家的年检也很严格。例如，德国的年度检查开始时每3年进行一次，之后每2年进行一次，由第三方检查机构完成。然而，在德国，许多经典老爷车仍然可以在街上奔驰。这是因为他们的年度检查更加人性化。只要他们通过检查并且安全配置符合要求，他们就可以继续在路上行驶。

国内外汽车命运的差异主要是由汽车环境的差异造成的。中国的汽车工业起步较晚，只有当其他国家发展了几十年，中国才进入真正的发展阶段。虽然边肖羡慕一辆车可以陪你走到生命尽头的感觉，但这种情况在我们国家并不太适合，所以说到年检，每个人还是需要去年检，当车报废的时候，他们不得不非常不情愿地放弃自己的爱。