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:鸮人
是快递业的最佳时期，但也是最糟糕的时期。好消息是快递业务量逐年增加，整个快递行业属于黄金时代。糟糕的是，随着行业竞争力的不断提高，快递的利润不断下降，进入了一个低利润的时代。
即使快递行业的“第一兄弟”顺丰，面对市场变化也不得不做出改变，逐步降低单价以适应环境。经过多次整合和改革，以鲁丰达和全丰快递为代表的前快递巨头走出了市场，但快递行业的残酷洗牌还远未结束。现在，另一个古老的快递巨头倒下了。尽管它成立已有19年，但仍未幸免。这是全一快车
根据公开数据，全一快运成立于2000年，至今已存在19年全一快递的业务范围包括今天的快递、第二天的快递、汽车快递、国际快递等。在全一快车的高峰期，它有12，000多名员工和10架飞机。虽然与巨人相比仍有一定差距，但足以被视为一家大型快递企业。那么是什么原因，让所有人都表达遗憾，被迫关闭呢？
全一快递是中国最早的一批民营快递公司。事实上，它被17家小型快递公司合并了。也正因为如此，每家合并快递公司的所有者都是全一快递的股东。在全一运通合并的早期，每个股东都在尽力促进企业的发展。此外，当时国内快递公司并不多。整合资源后，全一快递迅速在全国设立了数百家快递网点，成为当时最大的民营快递公司。然而，尽管全一快运发展迅速，但也为其衰落奠定了基础。
自2004年以来，由于17位股东的不同管理理念，出现了许多因不同意见而产生的冲突。经过多次整改，股东人数从原来的17人增加到9人，但经营理念上的分歧问题仍未解决。2006年，全一运通的两名股东开办了一项新业务，并转让了全一运通的资产，在上海成立了一家新公司。绝望中，支离破碎的全一快递在2010年以3亿元的价格卖给了敦豪。然而，仅仅一年过去了，国内和国外的敦豪快递公司把所有一辆快车都转到了友和路从那以后，全一快运成了友和道通的直通车同年，友和道通采取了另一项举措，收购了佐尔快车全一快运主要专注于航空零件，而索尔费克斯快运(Solfex Express)则走加入路线。事实上，快递业今天如此受欢迎的原因在很大程度上取决于电子商务行业的兴起。由于持续的内部矛盾，全一快递错过了电子商务发展的红利期，因此在与顺丰、三通一平的竞争中没有优势。当全一快递转身想要拓展其电子商务业务时，已经太迟了。
近年来，全一快递的业务量逐年下降，完全依靠朋友和陶同的血液供应生存自今年以来，全一快递已经开始陆续关闭国内网点，并于今年10月正式宣布关闭从那以后，这家有着19年历史的快递公司正式启动了它的历史舞台。
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